Ethanol virkede som en perfekt oliekrise fix. Uendeligt vedvarende, lokalt producible og kører på 108 oktan, det naturligt forekommende alkohol virker som en sko-in til at erstatte fossile brændstoffer på et tidspunkt i fremtiden. Og det vil sandsynligvis, men ikke før USAs bilindustri værker alle de bugs ud af alkohol brændstofpåfyldning systemer den måde, at en række sydamerikanske nationer har. Ethanol Basics

ethanol som brændstof er ikke ligefrem nyheder, før spredning af benzin tankstationer, ethyl alkohol var saft af valg for afsondret turn-of-the-århundrede bilister. Også kendt som "moonshine" eller "hvide lyn," ethanol er den aktive ingrediens i alt fra Jim Beam til Stolichnaya. Det er sammensat af to kulstofatomer, seks hydrogenatomer og et iltatom, hvilket gør det kemisk ligner diesel og benzin, men "lettere" på et molekylært plan end de fleste sammenlignelige kulbrinter.
Indvirkning på ydelsen

Ethanol er en fin brændstof hvor udførelsen er berørt. På 108 oktan, kommer ethanol kun overgået af bedste race og flybrændstof. Selv en 15-procents infusion af ethanol i 93 oktan gas vil bringe det op til omkring 104 oktan og E85 (85 procent ethanol) satser ved 105 oktan. Motorer beregnet til at køre på intet men ethanol har potentialet til langt ud-udføre enhver benzin modstykke, som ethanol er højere oktantal vil give mulighed for højere kompression og mere aggressiv computer tuning. Mange flex-fuel køretøjer med oktantal sensorer vil selv justere for tilstedeværelsen af ​​ethanol, picking up nogle betydelige hestekræfter i processen.
Fuel Economy

Flere atomer i et molekyle betyder mere energipotentiale per gallon. Ethanol er lettere molekylære struktur betyder, at det indeholder færre enheder af energi per gallon, og afspejler, hvor brændstoføkonomien er berørt. En gallon ethanol indeholder ca 76.000 British Thermal Units af energi til benzinens omtrentlige 114.000, hvilket er den primære grund til, at motorerne brændende ethanol generelt vil forbruge mindst 20 til 30 procent mere brændstof end de brændende benzin. Teknisk, det er en 34 procent forskel i energiindhold, men ethanol er højere oktantal gør det muligt for motoren til at udvinde mere energi fra hver gallon, som delvis opvejer forskellen i BTUs. Alligevel kan du forvente en mærkbar nedgang i brændstoføkonomi, når du kører ethanol i væsentlig procentdel.
Fuel Korrosion

Pro racere har i årevis vidst, at du ikke kan bare hælde methanol - ethanol onde tvilling - ind i en bils benzintank uden at væsentlige ændringer i bilens brændstofsystem og karburatorindstilling. Ethanol og methanol er stærke opløsningsmidler, stærkt ætsende på aluminium (ofte brugt i brændstof skinner og linjer), mange typer af naturlige og syntetiske gummi (bruges til pakninger og tætninger), og de fleste typer plast og glasfiber. Mens alle disse er dårlige nyheder for enhver bil ejer, vil dette sidste vise sig katastrofalt for de fleste båd og nogle bilejere.
Smeltet Glasfiber

Undtagen en kulstofatom , ethanol er kemisk identisk med acetone - almindeligt anvendt som et opløsningsmiddel i glasfiber. Over tid, vil ethanol ødelægge glasfiber brændstoftanke, men ikke før du sender karamel-lignende opløst harpiks gennem bilens brændstofsystem. Dette er endnu mere foruroligende, når man tænker på, at mange båd brændstoftanke er støbt ind i tomrummet mellem den indre og ydre skrog, og at skadede harpiks kunne nemt sende en båd på en envejs tur til bunden. Moralen i denne historie:. Være meget på vagt over for enhver form for brændstof, der indeholder ethanol, hvis du ikke er positivt, at bilens brændstof system er op til den opgave

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134757.html