Brint er en af ​​de mest almindelige elementer i universet. Det har nogle gode kvaliteter til at gøre det et fælles brændstof til magten biler og producere elektricitet, og der er bestræbelser på at gøre det. En af de største ulemper er adskillelsen omkostninger et hydrogenatom fra dens ledsagende elementer til anvendelse som brændsel. En anden er hydrogen lagring, da det kræver tunge kampvogne. Hydrogen

Brint er et fælles element, men det er ikke tilgængelige i store mængder af sig selv. Det forbinder sammen med andre elementer, og for at få brint, adskillelse fra følgesvend element har at finde sted. Vand er et eksempel. I vand er der to molekyler af brint og en af ​​ilt. At adskille vand i separate molekyler ved elektrolyse, er mere energi til at isolere hydrogen end brint producerer til brændstof. På grund af den strøm, der kræves til separation, bliver det upraktisk til brug som brændstof.
Fuel Cells

Sir William Grove lavede den første brændselscelle i 1839. I 1960'erne brændselscellen var designet til at producere elektrisk strøm til diverse rumfartøj. Operationen består af en polymer elektrode klemt af en katode og anode. Hydrogenatomet deler sig i en proton og en elektron og tage forskellige veje til katoden. Elektronerne går gennem et kredsløb, der producerer elektricitet. Når brint og ilt rekombinere, det producerer vand til drikkevand og andre anvendelser på rumfartøjet. For dette system til at arbejde på en produktions grundlag, leverancer af brint skal være lettere tilgængelige end de nuværende betingelser. At være økonomisk muligt, vil omkostningerne til brintproduktion nødt til at falde med 10 gange.
Energipotentiale

Hydrogen har en høj enhed af energi pr masse , men en lav energitæthed i forhold til den samme mængde benzin eller andre almindelige brændstoffer. For at bruge den til at drive en forbrændingsmotor ville producere mindre hestekræfter og kortere driving ranges. At producere den samme rækkevidde ville kræve cirka tre til fire gange mere hydrogen. Flydende brint er omkring en fjerdedel mindre tæt end flybrændstof, hvilket betyder, at det producerer mindre strøm per volumen.
Levering og opbevaring

Tanks der lagrer tryk brint er meget tunge . En tank, der rummer 6,6 £. af hydrogen ville veje over 800 kg. Det kan også lække ind i metallet og forårsage metaltræthed. Flydende hydrogen er upraktisk for bil-og hjemmebrug. Hydrogen flydende ved -253 grader Celsius, som kræver en masse strøm for at få det flydende. Når flydende, kræver det en stor isolering til at holde det flydende, som tilføjer til tanken vægt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134690.html