Moderne ingeniører genbrug af en gammel teknologi til brug i elektriske biler og cykler. Frederick Porsche introducerede verdens første elbil med individuelle nav motorer på 1900 Paris Verdensudstillingen. Teknologien bliver revisited fordi det gavner effektiviteten af ​​køretøjer ved at fjerne vægten af ​​tunge transmissioner og mere effektivt anvender moment direkte til hjulene. Individuelle hjul omformere til elektroniske styresystemer kan styre hub motorer installeret på elbiler og små styremoduler bliver brugt på el-cykler. ECU

elbiler med individuel hub motorer, en elektronisk styreenhed anvender specielt designet software til konstant at analysere input fra sensorer til at styre mængden af ​​moment, der påføres hvert hjul. Controlleren analyserer data om bremsning, acceleration og andre kørselsomkostninger kræver og sender kontrol instruktioner til hvert hjul motor som situationen kræver det. Den elektriske strøm går mellem batteripakken og hjulnavet motor gennem den enkelte spændingstransformeren knyttet til hvert hjul er justeret til at producere den nødvendige positive eller negative drejningsmoment på dette hjul. Systemet er i stand til at foretage tilpasninger til hjulet output i brøkdele af et sekund.
Electric Bike Hub Controller

Elektriske cykler kan bruge en hub motor eller motor monteret med svinghjul og kædetræk til at dreje rattet. Cykelnav motorer normalt kommer som en del af et hjul, der er installeret i stedet for den eksisterende baghjulet og styres af elektriske impulser fra en styreanordning. Regulatoren accepterer input fra gasspjæld og sender elektriske impulser til navet motor, der er i synkronisering med positionen af ​​rotoren. En Hall Effect sensor varierer styrken af ​​den kontinuerlige spænding fra batteriet, og giver feedback til motoren, så den korrekte spænding anvendes for hver af de navmotor tre power faser. Transistorer i regulatoren styre timingen af ​​spændingsimpulser at opnå maksimal effektivitet.
Inverter

En vigtig komponent i navet motorstyringssystem er magt inverter knyttet til hvert hjul motor. Omformeren omdanner jævnstrøm fra batteriet i vekselstrøm motoren fungerer på. Inverteren bruger high-speed elektroniske afbrydere til at skifte den aktuelle og slukker hurtigt, hvilket har den virkning at omdanne det til vekselstrøm. Inverters bruges med elbil hub motorer kan tage DC spændinger på 250-400 volt fra bilens batteri og omdanne det til 120 volt vekselstrøm brug af motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134519.html