Ulemper ved Hydrogen Power
Brint er det mest udbredte grundstof i universet, men det er altid findes i kombination med andre elementer ren brint er ikke umiddelbart tilgængelig
Producere ren brint kræver elektricitet,. og dette el tendens til at komme fra beskidte energikilder som fossile brændstoffer, som producerer drivhusgasser og andre forurenende stoffer. Desuden er kul og naturgas fælles råmaterialer til brintproduktion, igen, drivhusgasser et biprodukt af denne proces
Transport og opbevaring
Brint er svært at. transportere. Brug diesel lastbiler til transport brint brændstof er ineffektiv, og undergraver brint miljømæssige fordele. Rørledninger er mere effektive, men brint kan gøre de metaller der normalt anvendes til rørledninger sprøde og upålidelige. Building rørledninger, der kan modstå effekterne af brint kan være uoverkommeligt dyre.
Brintlagring er svært, også. Det skal være så tæt som muligt for effektiv opbevaring, men frysning eller komprimering kræver ekstra energi, og det resulterende produkt kræver stadig store og dyre lagertanke.
Cost
mellem omkostningerne ved produktion, brændselsceller og forsyningsnet, brint magt har tendens til at være meget dyrt. Fra september 2010 er brintbrændselscellekøretøjer stadig for dyre at producere kommercielt, og Department of Energy vurderer, at det ville koste mere end 500 milliarder dollars blot for at skabe et begrænset udbud netværk for brintdrevne køretøjer.
Infrastructure
Når vi overveje at skifte over til brint, må vi tage hensyn til de omkostninger og tid, der kræves til at erstatte eller opgradere eksisterende infrastruktur. En brintsamfundet ville kræve tankstationer til biler og andre køretøjer, og distributionsnet til transport og opbevaring af brint. Også ville bilproducenterne nødt til at skifte over til brint-baserede modeller. I øjeblikket er der ikke nok efterspørgsel eller midler til at udføre disse opgaver, hvoraf nogle kunne tage år at komme ud i livet, selv om finansieringen var til rådighed.
.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134411.html