I 2003 bekendtgjorde præsident George W. Bush en investering i at opbygge et dyrt netværk af brint infrastruktur i hele landet. Hydrogen blev portrætteret som værende fremtiden for en ikke-fossile brændstoffer-afhængig nation. Mange mennesker skal være undrende, hvorfor hver bil er ikke drevet af brint endnu. Svaret er, at negativer af brint i dag langt opvejer positive, især sammenlignet med billigere mere let tilgængelige fossile brændstoffer alternativer. De vigtigste problemer med brint er, hvordan det er produceret, opbevaret og distribueret på grund af omkostninger og energi ineffektivitet. Produktion

En af fordelene ved brint er den påstand, at afbrænding af brændsel ikke producerer nogen udledninger, som er teknisk sandt. Men brint skal oprettes eller udvindes, før det kan bruges, i modsætning til fossile brændstoffer, der kun behøver skal indsamles. De processer, der anvendes til at skabe brint med henblik på at generere strøm, som ved hjælp af naturgas, elektrolyse og atomkraft ikke er emissioner-fri, og mange hævder, at bruge beskidte brændstof til at skabe ren energi ikke gør en masse forstand.

Opbevaring

Brint er naturligt lavt i tæthed, og så den mængde energi det kan holde per kubikcentimeter er langt mindre end for andre energikilder som benzin. For at gøre brint en effektiv erstatning for disse brændstoffer, det har at blive komprimeret. Hydrogen kan køles i en tættere væske, men denne proces kræver en stor mængde energi. Komprimere gassen er en anden mulighed, men større tanke er nødvendig, hvilket alvorligt begrænser det mulige interval af et køretøj. Ifølge Jeff Wise af "Popular Mechanics", hvis energien bruges til at oprette eller udpakke brint betragtes samt energi der kræves for at komprimere eller flydende gas, bliver det tydeligere, at brint ikke er svaret på drivhusgas-problem.
Distribution

Hydrogen magt infrastruktur er ret dyrt, så fremskridt i at gøre teknologien bredt tilgængelig i USA har været temmelig langsomme. Folk er mindre tilbøjelige til at købe en brint-drevne køretøjer, hvis der ikke er nogen passende eller tilgængelige måde at tanke den. I øjeblikket er de fleste hydrogen transporteres med lastbil, hvilket er en utrolig ineffektiv anvendelse af energi. Rørledninger og den lokale produktion kan eliminere ineffektivitet brændende dieselolie til at flytte brint hele landet, men omkostningerne ved at bygge rørledninger og produktion stationer er ekstremt uoverkommelige.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134409.html