På grund af faldende leverancer af billige fossile brændstoffer og deres virkninger på miljøet, har brint fået megen opmærksomhed som en mulig fremtidig løsning på Jordens energiproblemer, ifølge New York Energy Smart hjemmeside. Ideen om at bruge brint er ikke ny, dog. Nittende århundrede

I 1838 opdagede Christian Friedrich Schonbein, en schweizisk kemiker, brændselscellen effekt, som er skabt ved at kombinere brint og ilt gas til at producere el og vand. Syv år senere, Sir William Grove, en engelsk videnskabsmand og dommer, skabt en "gas batteri", og fortjent titlen "Far til brændselscellen."
Twentieth Century
< p> I 1920'erne konverterede tyske ingeniør Rudolph Erren forbrændingsmotorer af lastbiler, busser og ubåde til at køre på brint og brint-blandinger. I 1959 Francis T. Bacon bygget en brint-air brændselscelle, der producerede 5 kilowatt elektricitet og drevet en svejsemaskine. I samme år, powered Harry Karl Ihrig en 20-hestekræfter traktor med en brændselscelle. A 1972 Gremlin, som ændret ved University of California i Los Angeles team, vandt førsteprisen for de laveste emissioner fra udstødningen på 1972 Urban Vehicle Design Competition. I 1988 kørte den sovjetiske Tupolev Design Bureau en af ​​en kommerciel jet tre motorer på brint. I 1990 blev verdens første soldrevne brint produktionsanlæg i drift i Tyskland.
Twenty-First Century

I 2000 Ballard Power Systems præsenterede første produktion-ready brændselscelle til automotive applikationer. I 2004 testede den tyske flåde Deepwater første brændselscelle-drevne ubåd.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134404.html