Mens teknologien for elbiler og brintbiler har eksisteret i rudimentære former siden 1900-tallet, bil-producenter og forbrugere er endelig fange på nytten af ​​disse opfindelser. Med bekymringer over drivhusgasser og oliemangel vokser, kan el-og brintbiler præsentere alternativer til gas-drevne bil. History of Electric Car

Elbilen har en ganske rig historie i USA, der går helt tilbage til 1891. I 1891 den første arbejdsdag elbil blev afsluttet af William Morrison i Iowa. Af 1893, var en gruppe af elbiler placeret på udstilling i Chicago. Blot fire år senere, den første elektriske taxier vises på gaderne i New York City. I 2000 producerede Toyota sin første elbil. Toyotas RAV4 elbil kunne rejse op til 128 miles og nå hastigheder på 78 miles i timen. Udgifterne i forbindelse med RAV4 forbudt dens udbredte brug.
Hvordan Elbiler Work

Når man ser under kølerhjelmen af ​​en elbil vil du ikke finde en traditionel motor , i stedet vil du finde en elmotor. Denne elmotor får sin strøm fra en controller og et sæt batterier, end der kan genoplades. Når gaspedalen eller acceleratoren er skubbet ind i bilen, sendes et signal til par potentiometre som fortæller controlleren, hvor meget energi der er behov for på et givet tidspunkt. Regulatoren kan pulsere på op til 15.000 pulser i minuttet for at holde strøm til bilen konstant og væske. Afhængig af størrelsen af ​​motor og batteri array, bliver du nødt til at oplade din bil for mellem 10 til 12 timer. De fleste elbiler stadig har en begrænset rækkevidde, som regel mindre end 75 miles.

Electric Car Environmental Impact

Elbiler er ekstremt energieffektive. Det amerikanske Department of Energy bemærker, at mens den traditionelle forbrændingsmotor omdanner 20 procent af oplagret energi i benzin, kan elektromotorer konvertere op til 75 procent af deres oplagrede energi. Elektriske motorer også producere ingen udstødningen som en standard forbrændingsmotor. Men fordi elbiler får deres energi fra en bred vifte af kraftværker, kan den elektricitet, de bruger har produceret skadelige biprodukter. Elektricitet fra kul gør producerer drivhusgasser, men elektricitet produceret fra vedvarende energikilder ikke direkte skadelige biprodukter. Elbiler er en ekstra fordel, fordi de kører på indenlandsk produceret energi.
Hydrogen Car History

Den teknologi, der bruges i brintbiler datoer tilbage til 1800-tallet. I 1839 Christian Schoenbein, en schweizisk kemiker, opdagede brændstof potentiale af brint, når det kombineres med ilt. Mere end 80 år senere, omregnet tysk videnskabsmand Rudolf Erren den traditionelle forbrændingsmotor til at køre på brint i stedet. I 1937 gjorde den berømte luftskib, Hindenburg, adskillige transatlantiske rejser powered by brint. I 1999 Europa åbnede sin første brint-tankstationer, men har USA været langsomme til at følge trop. Som i 2010, har brint bilmarked i USA forblev forholdsvis langsomt på trods massive tildelingerne af midler til forskning fra både Clinton og George W. Bush administrationer.
Hvordan brintbiler Work

Brint motorer arbejde på to primære måder: en brændselscelle eller en roterende motor. Den første metode til at drive en bil med hydrogen, brændselscellen, er den mest populære. Brintbrændstoffet lagres i en beholder placeret på bagsiden af ​​bilen. Hydrogen pumpes fra tanken til brændselscellestakken hvor den blandes med oxygen for at skabe energi. Flere hundrede brændselsceller er stablet i tanken at generere nok energi til at drive køretøjet. Brændselscellen derefter leverer strøm til både motoren og lejlighedsvis batteriet. Motoren er den primære kilde til magt for bilen, men batteriet giver strøm til acceleration formål. Hydrogen bruges også i forbindelse med en roterende motor til fremdrift af køretøjer. Med den roterende motor, brint brændstof injiceres direkte ind i motoren, der er elektronisk styret. Den roterende motor bruger brint forbrænding for at skabe den nødvendige energi til at drive en bil.
Hydrogen Car VVM

modsætning til den traditionelle forbrændingsmotor, der udleder toksin emissioner som f.eks carbon dioxid, en brint-drevne bil producerer kun varme og vand. Når en brint køretøjet er i brug, ingen udstødningen forekomme. Små mængder af varme og vand produceres og aflejres fra bunden af ​​bilen. Imidlertid kan produktionen af ​​hydrogen være skadelige for miljøet. At producere brint, må brint gennemgå elektrolyse eller udvindes fra naturgas. Elektrolyse kræver elektricitet, der normalt fremstilles af kulstofemission kul. Udpakning brint fra naturgas udsender også kulstof i miljøet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134337.html