Push for alternative energikilder har ført til forskning i brugen af ​​elektricitet til at forsyne køretøjer. Disse undersøgelser har resulteret i et nyt automotive produkt niche, og flere modeller af elektriske biler er allerede på markedet. Der er mange fordele ved at disse biler bliver kapret, men nogle mulige negativer af elbiler er blevet foreslået som godt. Grundlæggende om elbiler

Princippet designkoncept bag elbiler er brugen af ​​et genopladeligt batteri, der driver alle af køretøjets funktioner, herunder drivlinen. Disse biler er afhængige af en controller til at regulere mængden af ​​strøm motoren producerer, er baseret på førerens brug af speederen. Den effekt batteri design er generelt centreret omkring en 300-volt system, der producerer overalt mellem 20 og 40 kilowatt-timer køretid. Dette svarer til omkring 100 miles i distance kapacitet, afhængigt kørselsforhold og placering af pendling (by vs åben vej). Batterierne i elbiler kræver genopladning gange, der måles i timer, selv om nogle prototyper angiveligt er blevet designet med on-board genopladning evne til at forlænge drev tid. Andre har forbedret stationære genopladning enheder, der hævder at reducere basen genladetid til blot et par timer. Lithium-ion batteri-teknologien er grundlaget for de fleste amerikanske prototyper (eller eksisterende modeller) af elbiler. Nyere innovationer omfatter forlænget batterilevetid og højere hastighed kapaciteter.
Negativer af elbiler

En af de største kritikpunkter af elbiler er den korte batterilevetid. Nogle ser dette som en afskrækkende virkning på deres forbrug, samt deres fortsatte udvikling som et kommercielt produkt. Den optimale afstand sortiment, så langt for elbiler gennemsnit omkring 100 miles, selv om nogle nyere design hævder stiger op til 150 miles eller mere i køreafstand kapacitet. En anden af ​​de negativer, der er blevet rejst, er den øgede belastning af de eksisterende el-forsyninger, hvis forventede EV salget går fremad som producenterne har planlagt. Southern California Edison, en stor leverandør af strøm til det område af staten, som omfatter pendler-heavy Los Angeles, har udtrykt bekymring over de potentielle brown-outs og endda sort-outs, der måtte følge af integrationen af ​​elbiler ind i bilen kultur at det sydlige Californien er berømt for. Forbedringer i genopladning teknologier fra 120-volt til 240 volt opladere vil også øge dræn på kommunale strømforsyninger. Disse faktorer, sammen med stadigt stigende befolkningstal i byområder over hele landet, set er som negativer af elbiler, der skal løses, før en fuldstændig integration af teknologien er muligt.

Lithium Mangel

Brugen af ​​lithium som det primære materiale til de batterier, der driver elbiler har skabt nogle brancheanalytikere en vis bekymring. Ifølge William Tahil, direktør for forskning for Meridian International Research, det globale udbud af lithium, primært koncentreret i Sydamerika og Kina, er begrænset til lidt over 6 millioner tons. Hans holdning er, at nedbrydningen af ​​denne ressource, som ville følge af de foreslåede EV produktionsplaner af mange bilproducenter kan forårsage en endnu større problem ressource forsyning, end der i øjeblikket diskuteres i relation til olieforbruget. Derudover opnå lithium kræver en minedrift proces, der præsenterer sit eget sæt af affald biprodukt scenarier, hvilket også er et af de kritikpunkter af olieindustrien.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134298.html