A Joe celle består af en række koncentrisk anbragte rør holdes i suspension i en beholder af rustfrit stål bolt. Beholderen er fyldt med vand, der af en opkrævning af moms. Når bilen er startet, pladerne bliver anklaget 12 volt elektricitet, der forårsager en reaktion i vandet resulterer i, hvad opfinderen Wilhelm Reich benævnt orgone energi (selv om det var sikkert bare hydrogen). Denne energi passerer derefter gennem et rør ind i motoren manifold, hvor det blander sig med benzin og forårsager forbrændingen ske på en mere effektiv og energisk sats. Orgone Energy

Orgone energi blev opfundet i en publikation af Wilhelm Reich i 1923, da livskraft energi for alle levende ting. Ifølge Reich, organiserer orgone energi på alle niveauer, og dermed trodser den anden lov af termiske dynamik. Reich troede energi var rigelige i alle levende ting og kan potentielt udnyttes. Ifølge Reich, er potentialet i denne energi, der er indeholdt i energi-vesikler han kaldte bions. Reich rapporterede, at bions kunne produceres til en langt større hastighed ved at opvarme et stof, ligesom vand eller sand, og det førte til, hvad der er kommet til at hedde Joe celler. Fænomenet orgone energi er blevet aflivet af den moderne videnskab, men tilpasninger af Reich oprindelige eksperiment har været anvendt på brint-brændselsceller. Det var oprindeligt udført af "Joe X" i Australien mellem 1993 og 1997, deraf navnet Joe celle. Selvom Joe har gjort noget forsøg på at økonomisk kapitalisere på brændselscellerne, har han leveret flere seminarer og foredrag i Australien beskriver, hvordan cellerne fungerer, og hvordan at konstruere dem.
Pladerne

Pladerne skal være af rustfrit stål, og de fleste Joe celler bruger en koncentrisk serie af 1-inch, 2-tommer, 3-tommer og 4-tommer rør skåret til præcis samme længde. Rørene er isoleret ved et arrangement af gummi isolatorer placeret mellem rørene ved 120-graders intervaller. Disse isolatorer tjener også til at holde rørene på plads.
The Bolt

En rustfri stål bolt trykke drevet ind i midten af ​​1-inch rør. Bolten skal være fremstillet af rustfrit stål for at reducere sin magnetisme, med et sekskantet at sikre en tættere pasform. Kombinationen af ​​bolten og rørene danner en katode. Den negative terminal af bilens batteri skal tilsluttes til katoden. Den ende af bolten skal drives ind i en gummiring for at forhindre det i at elektrisk kontakt med resten af ​​cellen.
Container

pladesamling og bolt er placeret i en rustfri stålbeholder kaldet anode beholder. Bolten faktisk passerer gennem bunden af ​​beholderen, hvor det er neutraliseret af gummiring og tjener til fastgørelse af pladerne suspenderet i vand. Anoden beholder rundet af en kegleformet låg, der skal have en vinkel på mindst 45 grader, men optimalt 52-54 grader. En 1-tomme aluminiumsrør løber fra toppen af ​​beholderen til motorens manifold og skal være placeret således, at det kører kontinuerligt på en op vinkel da brændstoffet fra cellen stiger. Den positive ledning fra bilens tænding skal tilsluttes enden af ​​aluminiumsrør med en flyvemaskine klemme til at give en 12-volt ladning til anoden. Den ende af aluminium røret er forbundet til motoren manifold ved en gummislange til at forhindre elektrisk kontakt. Enhver direkte metal kontakt med aluminiumsrør eller anode container kunne kortslutte batteriet ud.
Charged Water

anode container er fyldt med opladet vand for at lette produktionen af hydrogen via ionisering. Vandet skal oplades i en opkrævning af moms, en tingest ligesom bilen celle med ni plader i stedet for tre, og derefter tilsættes til anoden container bagefter. Charged vand er rig på tunge metalioner og andre forskellige elementer samt biologisk materiale, og det er bedst høstet fra en naturlig kilde som en fjeder. Teorien hævder, at ved at opkræve vandet i en opkrævning af moms, før du bruger det i en brændselscelle, en vis potentiel energi (kaldet orgone energi ved Reich og aktuelle tilhængere), kan udnyttes. Der er ingen videnskabelige beviser understøtter denne idé, selv om nogle har spekuleret på, at opladningen eller anden måde danner en katalysator i vandet for at hjælpe ionisering og produktion af brint. De fleste moderne brintbrændselsceller blot bruge bagepulver til denne katalysator, selvom ladede vand entusiaster hævder, at ladet vandet er meget mere potent baseret på rent metafysiske overbevisninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134285.html