Det lyder som en god idé på papiret: Gå turen til tankstation og fylde op med brugt vegetabilsk olie på din lokale stegt kylling restaurant. Mens der er ingen kylling restaurant infrastruktur på plads så langt for at gøre brændstofpåfyldning hurtig, nem og problemfri, kører en dieselmotor på lige vegetabilsk olie (SVO) er mulig, og mange mennesker gør det i årevis uden væsentlige brændstof relaterede problemer. Men der er ulemper, også, så før du tyggegummi op værker med Wesson, skal du vide, hvad du laver. Viskositet

Websters siger viskositeten er "tendens til en væske til at modstå den kraft, der forårsager, at væsken til at flyde." In dagligdags udtryk, er det en væskes tykkelse og vegetabilsk olie er afgjort tykkere end dieselolie. Dette medfører flow-problemer i dagens dieselmotorer med direkte indsprøjtning, hvilket resulterer i større dråbestørrelse og øget sprøjtning vinkel, hvilket fører til over-fugte motorens overflade med brændstof.
Kulaflejringer

Overdreven kulstofaflejringer og forurening af motorens smøremiddel både skyldes SVO s højere kogepunkt i forhold til diesel-eller blandet biodiesel. US Department of Energy undersøgelser viser langvarig brug reducerer motorens levetid på grund af denne egenskab. Den over-befugtning forårsaget af høj viskositet forværrer kulstof oprustning og smøring forurening.

Beskadigelse af katalysatoren

Moderne ren diesel motorer bruger katalysatorer og brændstof fælder. SVO s højere kogepunkt forårsager mætning af disse komponenter, og kan forgifte katalysatoren med langvarig brug.
Tilstoppede brændstofpumper

Både forøgede viskositet og højere kogepunkter af SVO føre til brændstofpumpe tilstopning. Mens kortvarig brug blev anset effektive i forhold til motorens ydelse og emissioner blev langvarig brug anses en fare for holdbarheden af ​​brændstofpumpen og andre brændselsceller systemkomponenter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134166.html