Fra begyndelsen af ​​bil, har slaget rasede. Er el eller gas strøm bedre? Fra 1830'erne hele vejen op, indtil 1920'erne, var den elektriske bil hals-og hals med gassen bil i form af popularitet. Men billigere gas, bedre veje, masseproduktion teknikker og et behov for længere rækkevidde stavet enden af ​​den elektriske car.Today er slaget fornyes. Død af billig gas, har forbedret spænder fra nye batteri teknologi og produktionsmetoder teknikker, der kan anvendes på enhver bil os beder os selv spørgsmålet igen. Er gaskraft virkelig bedre end el? Brændstofeffektivitet

Benzin er raffineret fra råolie. Ingen overraskelse der, men de fleste el i dette land er også fremstillet af afbrænding af fossile brændstoffer. Det virkelige spørgsmål, når det kommer til brændstoføkonomi er, hvilken af ​​de to er den mest effektive udnyttelse af de tilgængelige fossile brændstoffer?
P Hvis vi startede med 1 million BTUs af energi, på begge sider, og faktor i effekttab fra elproduktion, ledningstab under opladning, raffinering olie til benzin og transport, vi kommer op med 3.412 BTU tilgængelige elektricitet og 115.400 BTUs af tilgængeligt strøm fra benzin. Så det lader til, at raffineringen fra råolie til benzin resulterer i mere tilgængelig effekt ved 115.400 BTUs. Men det egentlige spørgsmål er, hvor langt vi kan gå på denne magt?

Med en effektivitet på .19 KW /time, kan det elektriske køretøj rejse 529,5 miles per million BTUs, giver det en MPG svarer til 69 MPG . Gassen bil kan kun gå 182 miles på en million BTUs, der har en brændstof kilometertal på kun 29 MPG.

Raffinering proces for at omdanne olie til gas er mere effektiv, men effektiviteten af ​​den elektriske bil mere end gør up for tab under elproduktionen.
Forurening

En undersøgelse foretaget af Los Angeles Institut for Vand og Power fandt, at elbiler vil reducere emissionerne betydeligt over 100.000 miles, producerer kun 75 pounds af forurenende stoffer, i forhold til gassen motorens £ 3008. af forurenende stoffer.

California Air Research Board anslår, at elbiler vil producere mere end 90 procent lavere emissioner end tilsvarende gasmotor.

forskning og resultaterne er overvældende. De elektriske køretøj smadrer gasmotor i form af forurening.
Resultater

Indtil for nylig havde den store undergang elbil været en manglende ydeevne og reduceret driving range. Disse er nogle af de ting, der fjernede det elektriske køretøj (EV) fra konkurrenterne i det tidlige 20. århundrede. Men den seneste udvikling i batteri-teknologi og elmotor effektivitet har tilladt EV at lukke hullet betydeligt.

Nyeste elektriske sportsvogn prale 0-60 gange på under fire sekunder og en række omkring 200 miles på en enkelt opladning. Men gasmotor bilen stadig har en fordel, dens ydeevne ikke falde, da brændstoftanken niveauet falder. Den elektriske bil vil stadig se et fald i magten som batterierne aflades, og driving range kan blive alvorligt påvirket med for meget livlig kørsel.

Kant i ydeevne går stadig til gas-bil, men den elektriske er vinder.
Holdbarhed

Bortset lavere emissioner, holdbarhed er det område, hvor elbil smadrer gas bilen. Med en elbil er der ingen olieskift eller tune-ups, og med regenerativ bremsning, bremser holder længere. Borte er også de dele, fejl forbundet med bælter, slanger og kølesystemer.

DC-drevne biler har brug for kun at have pensler ændret om hver 100.000 miles, og AC-motorer har ikke engang det.

Summary
p Der er nogle områder, at gassen bilen stadig har en kant over elbilen. Men fortsat udvikling vil lukke disse huller.

I form af effektivitet, emissioner og holdbarhed, elbilen har en klar fordel i forhold til gas.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134106.html