brintbiler er en relativt ny teknologi, selv om brintdrevne motorer dato så tidligt som 1807. Disse biler er drevet af to typer af motorer: forbrændingsmotoren ligner den benzin-drevne versionen og brændselscelle-konvertering, der giver brint til at reagere med ilt til at producere el og vand til at drive en elmotor. Origins

brint forbrændingsmotor blev opfundet i 1807 af Francois Isaac de Rivaz, selv om en USA patentet ikke blev udstedt før 1970, hvor ingeniør Paul Dieges ansøgt om en.


Wankel

tyske ingeniør Felix Wankel designet wankelmotor i 1950'erne og udtænkt en version til at brænde brint. Men de fire-takts tilbagegående motor viste sig uegnet, fordi brinten var tilbøjelig til fejltændende på tændrøret og varm udstødning ventil. Problemet kan løses ved hjælp af keramiske overflader, men de keramiske stempelringe er ikke blevet perfektioneret.

Brændselsceller

Wankel eksperiment pegede på vanskeligheder en tilpasning af forbrændingsmotoren til brint magt. Mere effektive er brændselscelle-versioner. Francis T. Bacon udviklet en brændselscelle-prototype brint motor i 1959, efterfulgt i begyndelsen af ​​1960'erne ved opfinder Roger Billings. Selvom brint brændselsceller er modtagelige for frostgrader og er meget skrøbelige og dyre, er broderparten af ​​private og offentlige midler fokuseret på brint brændselscelle magt.
Opgivelse

De fleste større bilproducenter har forsøgt at udvikle brintbiler. Dog opgav Ford Motor Company sine planer til fordel for fokus på elbiler, mens Renault-Nissan aflyst al brint forsknings-og udviklingsprojekter. En stor hindring er ved at udvikle brændselsceller, der kan arbejde effektivt på trods af de vibrationer og bump oplevet i biler.
Still Alive

Disse store forhindringer er ikke enden på brint motorer . Honda har udviklet et koncept bil, brændselscelle-FC Sport. Daimler AG planer om at fremstille 100.000 FC biler i 2012-13, og Hyundai er på tidsplan for at bygge 500 FC biler i 2010. Buckeye Bullet 2, bygget af studerende på Ohio State University, sætte et land hastighedsrekord på 286 mph til en brint-drevne bil i 2008. En prototype Ford Fusion ramte 207 mph.
Limited Numbers i dag

af 2009, er der måske kun 200 brintdrevne biler i USA, der primært anvendes som demonstrationsmodeller eller til kommerciel lejekontrakt. Der er dog motorcykler, busser, fly, skibe og endda kørestole, der er brintdrevne.
Fotos Future

Udbredt brug af brint-drevne biler er ikke forventes indtil mindst 2050. Desuden annoncerede den amerikanske regering planer i midten af ​​2009 at stoppe finansieringen brændselscelle udvikling, da elektrisk og hybrider ved hjælp af en elektrisk /benzin kombinationen har taget prioritet. Private brændselscelle design projekter fortsætter med et øje mod platin og nikkel-tin til lavere brændselscelle omkostninger og fungere på trods af de urenheder, der er forbundet i brintforsyningen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134081.html