Elbiler er stærke, udsender ingen forurening og omkostninger øre en mile til at køre. Som verden bliver mere optaget af klimaforandringer og de høje omkostninger ved at importere udenlandsk olie, er elbiler klar til at blive transport mulighed for i fremtiden. Men du behøver ikke at vente, mange entusiaster tager fremtiden i egne hænder ved at udnytte eksisterende teknologi og enten konvertere benzin drevne biler til elbiler eller bygge deres egne elbiler fra jorden op. Chassis

Når man bygger et chassis eller konvertere en eksisterende chassis til brug som en elbil, der er fire vigtigste punkter at overveje: vægt, luftmodstand, rullemodstand og drevet toget. Din chassis skal være så lette som muligt, men stadig være i stand til at understøtte vægten af ​​den elektriske motor, batterier, passagerer og fragt. En god tommelfingerregel er, at batterierne skal være mindst 30 procent eller mere af totalvægt. Vælg et karrosseri, der har den laveste koefficient på træk, den ene med et lille frontareal, vokslys til et punkt på bagsiden. Reducer rullemodstanden ved at vælge de højeste og tyndeste radialdæk til rådighed og opretholde korrekt dæktryk. Du kan øge drivlinje effektiviteten ved at vælge en forhjulstrukket bil med en manuel transmission og anvendelse af lavere viskositet smøremidler.
Elmotor

Elektriske motorer er effektive, udsender nul forurenende stoffer, og med færre bevægelige dele har tendens til at være mere holdbare end deres forbrændingsmotorer kolleger. Når du vælger en elektrisk motor til din bil, så husk at for hver 1000 lbs. din bil vil veje efter konverteringen skal du 6 til 8. kontinuerlig hestekræfter. Mens du kan øge hestekræfter en given motor ved at øge spændingen, hvis du vælger for lille af en motor og løbende køre det over hestekræfter rating, vil det blive overophedet og du vil beskadige motoren.


Controller

controlleren er hjernen i en elbil. Det styrer hastigheden af ​​den elektriske motor og bestemmer den forventede batteri intervallet, mens også styre transmission og beskyttelse mod overbelastning. Switch controllere er den enkleste og er blevet anvendt i automotive applikationer i mere end 100 år. De er som regel ikke købt, men lavet af standard komponenter og kablet sammen af ​​køretøjets bygherre. Desværre deres motoriske hastighedskontrol er begrænset. En solid-state controller parret med en DC-motor er den mest almindelige form for controller bruges i elbiler. Solid state switche anvendes i disse controllere operere hurtigere end deres mekaniske kolleger, men kan kræve væskekøling eller dyre matchede transistorer til at opretholde pålidelighed. Elektroniske regulatorer tænde og slukke meget hurtigere end solid state eller mekaniske afbrydere og vil ikke slides. Elektroniske styringer udnytte Pulsbreddemodulation, hvilket betyder, at motoren er forsynet med gennemsnitlig strøm, i modsætning til skifte mellem top eller nul. AC controllere er den mest komplekse men også den dyreste, og anvendes i mange nye elektriske sportsvogne. Ofte omtalt som "børsteløse DC" motorer, en AC-motor parret til en solid state inverter tilbyder funktioner som fartpilot og regenerativ bremsning, men samtidig give den bedste samlede område.
Batterier

batteriet vil være din elbiler dyreste erstatningsvare, og muligvis den største oprindelige investering. Bly-syre-batterier er den type mest almindeligt anvendte på benzin køretøjer med motor til at gemme elektricitet, og er det bedste valg for at gøre det selv elbil builder. Nikkel-cadmium-batterier, der anvendes i mobiltelefoner og computere levere mere energi, men de leverer en meget lavere spænding pr celle og er meget dyrere end blybatterier. Kig efter deep cycle eller marine batterier, har de tykke plader, og er designet til dyb afladning.
Oplader og elektrisk system

en batterioplader genoplader dine batterier, men den skal kunne operere med variabel hastighed for at maksimere batteriets levetid. En oplader skal opkræve mere langsomt i starten og slutningen af ​​chagring cyklus (typisk de første 20% og de sidste 10% af batteriets kapacitet). Reverseringskontaktoren vender retningen af ​​den strøm at tillade køretøjet at bevæge sig baglæns. Den hovedafbryder afbryder batteristrøm til rutinemæssig vedligeholdelse eller i tilfælde af et drivsystem fiasko. Den lave spænding, lav-strøm instrumenteringssystem beføjelser tankestreg monterede målere, forlygter, vinduesviskere og andre elektriske tilbehør. Gashåndtaget potentiometer måler input fra speederen og oversætter det til et signal controlleren kan bruge til at sætte bilens hastighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134055.html