Problemer med brintlagring
Ved normal atmosfærisk tryk, et gram brint fylder samme mængde plads, som omkring 3 liter gas. For at lagre brint nok til at gøre det en farbar vej for brændstof skal brint under tryk og opbevares i en beholder, der kan håndtere den ekstreme tryk af hydrogen inde. Brint kan også blive opbevaret i en trykbeholder flydende form. Men i flydende form, skal brint holdes ved kryogene temperaturer for at bevare hydrogen stabilitet. Hverken tryk brintgas eller tryksat brint væske er let at gennemføre i regelmæssig daglig brug.
Lageromkostningerne
Beholdere til pålideligt holde brint i daglig brug i tryksat form, er stadig under udvikling. Ifølge ProQuest hjemmeside, er en ny type legering under udvikling, der kan obligation med brint og danner hydrider. Dette vil gøre det muligt for hydrogen at være mere stabile og for større beløb, der skal lagres på et tidspunkt. Da legeringen stadig er under udvikling, masseproduktion af trykbærende brinttanke er endnu ikke muligt. Denne teknologi vil også nødt til at blive ændret i størrelse, da tankene øjeblikket afprøves er større end de nuværende biler gastanke. Udvikle denne teknologi er dyrt og tidskrævende.
Reaktivitet Hydrogen
Brint er ekstremt reaktive. Mange mennesker har set billeder af Hindenburg eksplosion og har en naturlig frygt for brint. Hydrogen har potentiale til selvantænde og kan være meget brandfarlige. Det er en bekymring, når man overvejer brint som brændstof til personbiler. Vejforhold er ofte uforudsigelige og vej vragrester er ofte kastet op på understellet af et køretøj. Placeringen af en brændstoftank i en bil drevet af brint skulle være både beskyttet og stabil. I øjeblikket brændstoftanken er monteret på bunden af bilen, mellem de bageste dæk. Imidlertid ville en brint tank skal være mere beskyttet, hvilket kan kræve brændstoftanken være placeret inden for passageren del af køretøjet.
.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/133938.html