beslaglægge og og ikke-samtykke blår forskellige i grunden et køretøj er bugseres. Hver blår option præsenterer en løsning for retshåndhævelse, der skal fjerne køretøjer. Hver skaber også en byrde for byens faciliteter, der skal opbevare og tage på det finansielle ansvar for de køretøjer, der er konfiskeret. Beslaglægge Tow

impound blår er en form for bugsering aktivitet, som mange er bekendt med. Hvis du har en handske kasse fuld af ignorerede parkeringsbilletter, du kan komme tilbage til det sted, du engang parkerede bilen og finde det væk. Beslaglægge blår er normalt gøres for at holde bilen som sikkerhed for ubetalte bøder relateret til parkering. En bil kan også modtage en øjeblikkelig beslaglægge blår uden billet er udstedt, hvis den er parkeret i en no-parkering, brand eller hospital zone.
Ikke-Samtykke Tow

En ikke-samtykke blår opstår, når føreren ikke er i stand til at køre bilen væk og retshåndhævelse tager i besiddelse. For eksempel, hvis din bil, hvis du bliver stoppet, og citeret for DWI måske blive trukket mod din tilladelse. Biler, der anvendes i forbrydelser også falde på ikke-samtykke blår. Hvis din bil er i en ulykke, og er set af en politibetjent for at være usikre at blive kørt, vil det blive trukket mod dit samtykke, selv hvis du er villig til at køre det væk.
betaler regningen

Opbevaring gebyrer og bugsering udgifter er de samme for begge typer blår. De store problemer, som byerne står med trukne køretøjer er, at mange går uafhentede. For eksempel, hvis du skal betale $ 1.000 i billetter før du får din bil tilbage fra en impound slæb, kan det tage tid at gøre det. I mellemtiden byen vil fortsætte med at opkræve opbevaring og sent gebyrer. Lovforslaget kan vokse gør det et uopnåeligt beløb.
Politiets indblanding

Politiet er sjældent involveret i parkeringsplads krænkelse indledt beslaglægger. De er mere almindeligt involveret i ikke-samtykke blår fordi disse biler er beslaglagt efter at være blevet brugt i alvorlige lovovertrædelser. Byer som Houston oplyser, at de er overvældet med hvad de skal gøre med biler efterladt fordi ejere i begge situationer opgive biler. Selv sælge biler gennem auktioner synes ikke at lindre dette problem.
Kontrovers

Fordi blår operatører er privatejet der er kontrovers, beslaglægge typen blår er færdig overdrevent for profit. En parkeringsbøde baseret beslaglægge slæb er mere udbredt end en politi-initieret ikke samtykke slæb. Byerne overvejer at reducere beslaglægge blår for alle, men de mest alvorlige lovovertrædere og involverer politiet i denne beslutningsproces, hvilket gør ikke samtykke blår normen. Blår støvle er blevet en farbar vej. I stedet for bugsering er bilerne startet og dette resulterer i en billigere løsning for begge byer og forbrugeren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/traffic-tickets/149974.html