landevejsløb ikke vundet af biler, der er nødvendigvis udestående på én ting, sejr oftest går til de biler, der simpelthen gør alt godt. Alle aspekter af ydeevne nødt til at balancere. En afbalanceret chassis vil tillade føreren at koncentrere hele sin opmærksomhed på glatte overgange, sikker passerer og konsekvent hurtige omgangstider. I motorsport, starter sejr ved tegnebrættet. Ting du skal
Fuld sæt grundlæggende håndværktøj
Fuld sæt metriske og standard sockets
Værktøj til skæring, slibning og svejsning metal
Fabrication og metal-dannende udstyr | Momentnøgle
Clearance og måleværktøjer
Vis Flere Instruktioner
Design af Car
1

Start med drivaggregatet og design omkring det. Enhver god racerbil er bygget op omkring de tungeste og mest betydningsfulde bits, hvilket i de fleste tilfælde være den motor, transmission og fører. Du ønsker at starte dit design ved at sætte motor og transmission så tæt på bilens tyngdepunkt (CG) og centrum for akselafstand (som ville ideelt set være i samme sted).
2

Indstil akselafstand. En lang akselafstand (afstanden mellem midten af ​​forreste og bageste aksler), vil gøre din bil mere forudsigelig og stabil ved høje hastigheder, men det vil også gøre din bil mindre adræt i lav hastighed hjørner og forbipasseringsmanøvrer. Du bliver nødt til at finde en balance mellem de to. Under alle omstændigheder, vil du ønsker at indstille din hjul placering, så dens centrum falder sammen med CG.
3

Placer alle bilens mekaniske systemer så tæt på CG som muligt. Dette omfatter brændstoftanken, radiator, førersæde, bremsesystem komponenter vaeskebeholderne og radiatorer. Du ønsker at holde alt så tæt på centrum af bilen som muligt for at mindske virkningerne af bilens "polar inertimoment", som drastisk påvirker bilens evne til at skifte retning hurtigt. Tænk på en hastighed skater laver pirouetter, skater sætter sine arme ud til at bremse ned og putter dem til at fremskynde. Holde massen tæt på centrum reducerer effekten af ​​inerti på chassiset.
4

Byg chassis med enkelhed, styrke og aerodynamik i tankerne fra starten. Det er meget nemmere at bygge en aerodynamisk krop rundt et chassis er designet til det end at gøre en mursten på en bil slick efter den er bygget. Husk at huske på placering af rør, vakuum effekt af en under-krop diffuser kammeret og luftstrømmen over din bagskærm. Design kølesystemet til at bruge en vinklet køler og forseglet, air emhætte, hvis muligt.
5.

Byg kroppen så tæt på de mekaniske komponenter som muligt, efter langs deres linjer som et ark draperet over en metalskelet. Reducere den samlede luftmodstand ved at holde taget så tæt som et muligt på førerens hoved, som (i dette tilfælde) bør betragtes som en del af bilens mekaniske systemer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/racing-school/149673.html