, mens den uerfarne kunne fristes til at tænke på en snestorm, som lidt mere end en virkelig tunge sne, dem, der har oplevet dem kender sandheden: en snestorm er intet mere eller mindre end en kvælning , hvid malstrøm næsten garanteret at dræbe nogen udsættes for det. Men det betyder ikke, det har at gøre krav dig eller din bil. Forebyggelse er nøglen til at holde din bil i live, mens parkeret, og visdom vil holde jer begge i live på vejen. Hold det Overdækket

Is og sne er som strandsand - lumske stoffer, der får overalt, de overhovedet kan. Men isen er særligt ødelæggende, da det ofte starter som sne, rammer noget varmt, smelter og derefter re-fryser. Denne Frys cyklus kan bogstaveligt talt knække bjerge i to, så det kun giver mening at reducere skaderne som følge af is og sne ved at holde så meget af det ud af din bil som muligt. Bil dækker vil hjælpe, i det mindste for så vidt som at få din bil mobil efter stormen. Jo bedre tilgang er til helt at dække bilen med tykke, lærred presenninger, og vejes ned omkring kanterne enten med tømmer eller med sneen allerede er til stede. Idéen er at, så meget som muligt, helt indkapsle køretøjet hele vejen til jorden.
Holde den varm

motorvarmer vil i sig selv gå en lang vej mod at holde din bils vitale bits live vinteren ved at varme motorrummet og omkringliggende områder. Men problemet med denne tilgang er todelt. Første, motorvarmer kun varmer motor og motorrummet, og gør ingenting for resten af ​​bilen. For det andet vil den ekstreme vind, metal-rystende kulde og tonsvis af sne iboende snestorme hurtigt overvælde det udsatte varmekilde kort af en atomreaktor. Ved at kombinere en motorvarmer med ovennævnte dækning vil langt forbedre din bils odds for at overleve en snestorm, mens parkeret udenfor. Hvis du virkelig ønsker at beskytte hele bilen, selv om, bør du investere i en kraftfuld, vandtæt varmepude - ligesom dem, der sælges for vandsenge - og placere den under bunden af ​​bilen. Men ikke gider, hvis du ikke bruger et dække, og ikke sætter det under benzintanken.
Start Slow

Cold gør tingene kontrakt og hærde, og det gør dem sprøde. Når du får din bil i gang og bevæger sig, behandle det - i det mindste for de første par miles - som om hver enkelt komponent i den var lavet af glas. Må ikke søm gas eller hit noget, du kan undgå, specielt kantsten og huller. Bilens affjedring og bøsninger vil langsomt varme med brug, men giv dem lidt tid. Mens bøsning fiasko er normalt progressive, det er meget muligt at snappe et forår eller blæse et chok ud, som den forsøger at komprimere næsten frossen olie. Når du gør komme i gang, give din bil en smule ekstra gas og ride bremserne med medium pres for de første 200 meter eller deromkring. Dine bremser brug for nogle varme til arbejde, og det er ikke tid til at finde ud af, du har fået uden bremser.
RPM er din ven

OK, så du ' ve fået din bil ud af indkørslen, og pludselig, en anden snestorm blæser med to gange styrken af ​​den første. Den første ting du skal gøre, er at undgå at spille i lotteriet, nogensinde. Den anden er at holde din motor rpm op til mindst det dobbelte af normal tomgang på alle tidspunkter. Ekstremt kolde, våde forhold som denne har en måde stå karburator motorer og spille tricks på et edb-motorens luftstrøm sensorer. Virkeligheden er, at computeren var bare ikke programmeret med den slags vejr i tankerne. Så ikke tillid til din motor til at bevare sin tomgang ved lav hastighed, og ikke stoler på din automatgear ikke at bremse motoren. Med sin væske viskositet melasse, kan selv en momentomformer stalle en motor. Hold rpm op for at give dig selv en bufferzone for at holde motoren kørende.
Ride Slide
p Hvis der er én ting nordlige drivere ved, er det aldrig at bekymre dig, at du 're vil glide på is og sne. Åh, du kommer til at glide, næsten konstant, så du skal ikke bekymre dig om det. Tricket er at holde din cool, foregribe tabet af trækkraft og kontrollere køretøjet. Sige "dette tager praksis" er underdrivelse af århundredet, da racerkørere tilbringer årtier perfektionere den slags teknikker, som du vil afhænge af for at holde dig i live. God køretøj kontrol er en forudsætning, især hvis du bliver fanget i 50 mph sidevind med fire tons sne forsøger at skubbe dig væk fra vejen. Forhåbentlig har du ikke antages, at bare at være mand, du er de facto mester af alle ting bilindustrien. Forud for denne snestorm, bør en smule erfaring drivende omkring en isnende parkeringsplads hjælpe dig med at klare netop sådanne vanskelige situationer.
Langsom, Glat og Calm

Don 't køre hurtigere end den hastighed, hvormed du er villig til at ramme noget. Hvis du ønsker at ram ind i en telefon pæl eller stå sneplov ved 50 mph, så ved alle midler, køre 50 mph. Nogle mennesker vil fortælle dig, at det smarteste ting du kan gøre i en snestorm, er at parkere din bil på den side af vejen og sætte dine fare lys på. Men disse mennesker er idioter, og de fleste af dem er døde alligevel. Den smarteste ting du kan gøre, er at komme til husly og parkere bilen et sted hvor du ikke behøver at sidde i den og vente på at dø. Du er en haj - at bevæge og få et sted. Brug synlighed som en guide for hastighed, hvis du ikke kan se nogen længere end 30 fod, og derefter køre langsomt nok, at du kan stoppe i 30 fod eller mindre. Langsomme fremskridt er bedre end ingen fremskridt. Bare sætte på nogle dårlige 80'er popmusik, slappe af og holde gør stadige fremskridt i retning af sikkerheden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149631.html