Betjening af en kobling korrekt er ikke ligefrem en tabt kunst i USA, men det er sikker at komme der. Manuelle gearkasser var basen mulighed for brændstofbesparende biler, men lock-up momentomformere og efterfølgende fremskridt inden transmission teknologi har spredt slush-box som en automotive virus. Hvis du læser dette - og du er - så er du en af ​​de heldige få, der bekymrer sig nok om processen for at køre at perfektionere kunsten at gør-det-selv gearskift. Du er nu officielt medlem af Automotive Operatører, Team Six - Fortsæt, soldat. Instruktioner
1

Sæt gearstangen i frigear, og start bilen. På dette punkt er koblingen fuldt engageret mod motorens svinghjul, og transmissionen indgangsaksel er spinning. Transmissionen ikke engagere hjulene, fordi gear på den indgående aksel ikke har låst til udgangsakslen.
2

Skub koblingen ned. Fra den indledende kobling ansøgning gennem omkring 80 procent af pedalen slagtilfælde er koblingsmekanismen langsomt frigive fjedertryk at trække kobling disken væk fra svinghjulet. Men selv efter koblingen trækker sig væk fra svinghjulet, vil koblingen træghed og træk fra styreleje i svinghjulet holde koblingsmekanismen spinning for lidt.
3

Skub koblingen hele vejen til gulvet for at aktivere koblingen bremsen. Koblingsbremsen gør præcis, hvad det lyder som det gør: Den klemmer ned på koblingen mekanisme eller transmission indgangsaksel til at standse sin spin. Koblingen har brug for en bremse fordi så længe indgangsakselen spins, kan dens gear ikke låse til de stationære drev gear.
4

Skub gearvælgeren i første gear. Det kan hænge lidt op, afhængigt af, hvorvidt bilen bruger synchronizers. Hvis gearvælgeren nægter at gå ind i først, så du kan få brug for at lette off koblingen nogensinde så lidt for at dreje indgangsaksel et par grader. Hold let tryk på gearvælgeren, som du firer koblingen, så gearene engagere så hurtigt som muligt.
5.

Lad koblingen langsomt ud og lytte til et fald i motorens omdrejningstal. Træd speederen for at bringe motorens omdrejningstal op. Som motoromdrejningerne stiger, lad koblingen ud - ideen er her at balancere kobling udgivelse med gashåndtaget til at holde motorens omdrejningstal konstant som du lader koblingen ud. Med praksis, kan du gå fra kobling-down til kobling-release inden for et sekund eller deromkring, uden ryk bilen. Tungere køretøjer vil kræve en smule mere kobling trække før fuld frigivelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149566.html