Danmark AutomotiveHvordan at køre i mudder med en firehjulstrukne
1
Reducer lufttrykket i dine dæk til det nødvendige minimum for at holde dine dæk på perlen. Dette beløb vil variere fra dækfabrikanten, dæktype og størrelse, men generelt vil du skyde mellem 12 og 20 psi. Husk - ikke punktere dækkene, medmindre du har en måde at lufte dem op igen til turen hjem. Deflatere dækkene vil øge lastvognens fodaftryk i mudderet, hjælper det til at skubbe gennem mudderet som en pagaj i stedet for at skære igennem det som en kniv.
2
Få en optakten til mudderet, hvis du kan, opbygge så meget hastighed som muligt, før du dykke i. Kørsel gennem mudder, som at bevæge sig gennem sand, handler om at bevare momentum. Et offer er en død sild, hvor den dybe ting er bekymret, så hold bevæger sig i nogle retning på alle omkostninger. Dette tip er nøglebegrebet bag holde sig oven vande, er så zen om det.
3
Giv din lastbil nok drosle at holde det bevæger sig fremad, og vær ikke bange for at kaste op enorme hane-haler af mudder. Køre en lastbil gennem mudder er mere som forsøget med en båd end kørsel på land, så du bliver nødt til at tage inertien af underlaget i betragtning. Spinning dæk går gennem mudder arbejde noget som en jetmotor: jo hurtigere du går, jo mere effektive de er til skubbede masse gennem væsken
4
Lad slip speederen, hvis du opdager et tab i fremad. acceleration. Gå tilbage til jetmotor eksempel her: En turbofan jetmotor er mere effektiv ved lavere hastigheder, fordi det skubber en bred skår af lav hastighed luft i stedet for en meget smal stråle, en hurtig bevægelse, smal stråle af force skubbe gennem en væske vil simpelthen punch et hul gennem det, uden at bidrage stak. På samme måde, kan du blive nødt til at bremse dine dæk ned for at bringe relative skivehastighed tættere til kørehastigheden.
5.
Balance hjulet hastighed kørehastighed, gradvist stigende hjul hastighed som fremad hastighed går op. Du er yderst usandsynligt at nå din lastbil tophastighed på mudder, men der bør altid være målet. Jo hurtigere du går, jo mere dækkene vil flyet op - bemærk nautiske sigt -. Og holde lastbilen skimme mudderet overflade i stedet for at grave i. Målet er konstant acceleration til den højeste hastighed, du kan styre
6
Sænk farten meget forsigtigt og undgå at ramme bremsen, hvis du har brug for. Rammer bremserne vil formentlig medføre, at din trækkraft-udfordret dæk til at låse op, sende lastbilen ind i en sidelæns udskridning. Hvis trucken ikke slå sidelæns lidt, tæller-styrende i en normal korrigerende måde og give den noget gas, som du ville gøre med en båd. En hurtig tur væk fra kurven og så tilbage mod det - kombineret med en smule gas til at fremkalde en slide - vil sætte dig op til en dejlig, inerti indrejse i et hjørne
7
. Balance hjulet hastighed og styrevinkel at opretholde en kontrollerbar slide under hjørnet. Den grundlæggende idé er at bremse trucken ned ved at dreje den og øge modstanden ved at tvinge det til at glide sidelæns gennem mudderet. Omkring halvvejs gennem turn - nær spidsen - du ønsker at balancere styring og gashåndtaget til at pege lastbilen i retning af dit hjørne exit. På den måde kan du accelerere lige ud af det hjørne i stedet for at forsøge at sætte strøm ned, mens glide sidelæns.
8
Nail gassen, hvis du pludselig støder på en dyb mudder pit. Hestekræfter er din ven her, store, mudder-specifikke dæk fungerer mere som paddle-hjul end noget andet. Den slapping-nedadgående bevægelse af slidbanen vil bidrage til at skubbe din lastbil opad, hjælper dig til at gå på vandet i stedet for at synke til vinduerne. Altid huske, at svømning hjem gennem skidtet er bedre end flippe over og drukne i det. Så har det sjovt, men bruge nogle sunde fornuft og forsøge ikke at dø i processen.
.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149560.html