Som pumpe priserne surge stadig højere, har USA kærlighedsaffære med store SUV'er og andre gas-energislugere ramte en stenet patch. Adskillige bilproducenter nu masseproducere hybrid gas-elektriske modeller, der generelt koster mere end konventionelle køretøjer, men lover at skære udgifter til brændstof. Dyre gas har ændret på bilmarkedet, men det har også skabt en ny bil subkultur af hypermilers eller drivere dedikeret på at opnå maksimal brændstofeffektivitet. Hypermiler teknikker kan hjælpe selv almindelige bilister at presse mere "go" ud af en gallon af gas. Nedbremse og Kørsel Defensivt

hypermilers har udviklet en bred vifte af teknikker til at maksimere brændstofeffektiviteten, og nogle kan virke som alt for meget besvær for den gennemsnitlige chauffør. Samfundet vigtigste indsigt, kan også være den nemmeste at forstå og anvende, men: bremse og slappe af. Biler brænder mere brændstof ved højere hastigheder, så kørsel på eller under udstationerede hastighedsgrænser vil mindske smerter ved pumpen. Aggressive chauffører, der starter pludseligt og væver i trafikken vil forbruge mere gas end dem, der går med strømmen af ​​trafik og accelerere langsomt og støt.
Brug Fartpilot på Highway
< p> Fartpiloten kan hjælpe bly-fods bilister skære deres brændstofforbrug, især på motorveje, hvor trafikken flyder jævnt ved en konstant hastighed. Som en skribent forklaret på CNN.com, "ved hjælp af fartpilot skærer ned på unødvendige hastighed ændringer, som kan spise op gas og det forhindrer 'speed creep' tendensen til en chauffør gennemsnitsfart at stige med tiden brugt på vejen." Nogle hypermilers advarer om, at fartpiloten stadig spilder gas på bakker, og anbefaler at bruge den kun på flade veje.
Reducere vægten og træk

tungere køretøjet , jo mere energi, det tager at få den i gang. Chauffører kan forbedre brændstoføkonomien ved at tage ud unødvendige last eller ubrugte udtagelige sæder. Luftmodstand påvirker også gasforbrug, samt visse bil funktioner og driver adfærd kan øge træk. Kørsel med åbne vinduer eller soltag brænder gas hurtigere og tagbagagebærere også bryde op de aerodynamiske linjer fleste biler. Chauffører, der ikke bruger deres tagbagagebærere bør overveje at fjerne dem til at reducere luftmodstanden.
Holde trit med Maintenance

Et korrekt vedligeholdt bil vil klare sig bedre end en forsømt en under nogen betingelser, men nogle vedligeholdelsesopgaver har en outsized effekt på brændstoføkonomi. Underinflated dæk gør en bils motor arbejde hårdere, så bilister bør tjekke dæktrykket jævnligt. Det amerikanske Department of Energy har fundet brændstoføkonomi fordele motor tuning, erstatter slidte-out luftfiltre og andre dele, og ved hjælp motorolier beregnet til bestemte køretøjer.
Teknikker undgå

Chauffører kan spare brændstof ved nøje at følge et større køretøj, såsom en traktor-trailer, en teknik hypermilers kalder "udarbejdelse", og alle andre bare kalder tailgating. Risikoen for sammenstød ikke begrunde en marginal forbedring i brændstoføkonomien.

Nogle hypermilers overinflate deres dæk forbi producentens specifikationer. Dette dramatisk skærer dæk træk, så hjulene vil rulle uden en fod på gas. Desværre overoppustning også reducerer mængden af ​​dækkets overflade i direkte kontakt med vejen, øget bremselængde.

Chauffører kan også trimme brændstofforbruget ved hjælp af Tvungen Auto Stop metode (FAS), men det kan bære betydelige risici . Føreren sparer gas ved friløb med motoren slukket, men moderne servostyring og bremser fungerer muligvis ikke korrekt. I en nødsituation, kan en chauffør med FAS ikke har nok tid til at genstarte bilen for at undgå en ulykke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149492.html