Controlling en flyvemaskine under flyvning ikke ligner køre bil. Flyets hjul ikke hjælpe flyet i at dreje. Til at styre et fly, skal en pilot være dygtige til at bruge flyets tre kontrolgrupper overflader: Den krængeror, ror og elevatorer. Alle kontrol overflader fungerer som klapper, der bestemmer formen og profilen af ​​flyet, da det bevæger sig gennem luften. Strømmende luft rent faktisk gør flyet bevæger sig i en given retning. Rorpedalerne styrer "kæbe"-funktionen, som omdanner flyets næse til venstre eller højre. Ting du skal
Aircraft
flyveinstruktør
Vis Flere Instruktioner
1

Vent clearance fra tårnet før afgang. Du skulle have en flyveinstruktør ledsager dig, hvis du besidder flyveelev evner, eller hvis du har brug for mere duelighedsbevis håndterer kontrol overflader. Bremse og fremme gashåndtaget frem til sin maksimale position. Slip bremserne når de er klar til takeoff. For at holde næsen af ​​flyet selv med midterlinien af ​​landingsbanen, skub til venstre ror pedal til at rejse til venstre og den højre ror pedal til at rejse til højre.
2

Watch næsen af plan som hastigheden stiger. Hvis næsen glider til venstre, anvende højre ror pedal for at kompensere. Du skal kun gælde nok pres for at korrigere retningen, og så lade roret pedal tilbage til neutral. Må ikke trampe hårdt på begge ror pedal til at korrigere retningen. Trykket skal anvendes jævnt og i små trin. Jo hurtigere flyet flyver, jo mere følsom roret reaktionen være, så gør endnu mindre justeringer på nærmer takeoff hastighed.
3

Flyv lige og plan, når du har nået mønster eller marchhøjde . Indstil din trim, så du flyver lige og plan. Lav en venstre bank sving ved først at flytte styrepinden eller åg langsomt til venstre, samtidig med at trykke venstre ror pedal.
4

Flyt roret pedal, med samme tryk, og trinvis afstand som staven eller åg, som styrer klapperne. Du vil aldrig flytte rorpedalerne sammen af ​​sig selv, du skal koordinere pind eller åg bevægelse på samme tid som roret ansøgningen. Når du har udfyldt din venstre bank tur, lægge pres på højre ror pedal og drej pind eller åg til højre, hvilket bringer begge kontroller tilbage i neutral stilling.
5.

Se din tværkraftmåler på instrumentpanelet, når de foretager et sving. Det vil have en boble eller en digital linje. Hold centreret boble eller digital linje i midten, og dette vil fortælle dig, at din tur blev foretaget uden overdreven slip. Se din lufthastighed indikator, når du foretager nogen sving, ved hjælp af ror. Hvis flyet bremser på grund af en tur, gå videre gashåndtaget for at kompensere for tabet af elevatoren. Derefter returnere gashåndtaget til sin normale cruising indstilling, når ud af svinget.
6

Practice gør venstre og højre sving. Drej altid åg eller pind i retning af den påførte ror pedalen retning. Små bevægelser vil bank og drej flyet. Advance gashåndtaget, når de foretager en klatring tur i begge retninger. Lad aldrig flyet langsomme til stallingshastighed samtidig med at en klatring tur. Øg gashåndtaget mere, når de foretager en skarp bank sving under vandret flyvning, eller samtidig med at en klatring tur.
7

rorpedalerne at line op med landingsbanen på den endelige strategi. Du vil have en mile eller mere at line op på startbanen. For en sidevind landing med reduceret hastighed eller glide, rykke gashåndtaget og anvende passende ror pedalen for at slå ind i vinden for at blive på midterlinien - ". Krabbefangst" en teknik kendt som


.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149372.html