Bagaksel differentialeforholdet Sammenligninger for gas MPG
Mens gear vil have en effekt på den faktiske brændstoføkonomi på dit køretøj, vil dine kørevaner opveje eventuelle gevinster eller tab. Selve forskellen mellem en 4.10 gear ratio og en 3,73 udvekslingsforhold på motorvejen hastigheder er mindre end 200 rpm. På mindre end 60 miles i timen, er brændstoføkonomien afhænger primært driver vaner, snarere end gear. At sænke dit brændstofforbrug, drev på en konsekvent og moderat hastighed.
Gear Ratio Effect
ved en given hastighed, og hvis alt andet er tilsvarende et højere gear forholdet aksel - igen, et lavere tal - vil have en positiv effekt på brændstoføkonomi. Effekten er generelt minimal og vil tegne sig for mindre end en enkelt mile per gallon, og typisk de gevinster er generelt set på motorvejen hastigheder. Derudover kan brændstoføkonomi gevinster eller tab fra en aksel forhold ændringen direkte opvejet af den valgte transmission.
Transmissionsgear direkte påvirker brændstoføkonomi ved en given hastighed. Motorens omdrejninger og brændstofforbrug er generelt lavere i højere gear. For eksempel kan en transmission med fire standard hastigheder opererer ved 55 km /h se et 200 rpm forskel mellem en høj og lav aksel ratio, hvorimod en transmission med en overdrive kun kan se et 160 rpm forskel mellem de samme to akselreduktioner.
Gear Ratio og Tire Size
udvekslingsforhold er ikke kun påvirket af akslen, men også dækstørrelse. Hvis din bil har et lavt gear, kan du kompensere dette ved at installere en anelse større diameter dæk. For eksempel vil et køretøj med en 4.10 aksel med 30,2 tommer diameter dæk har en ny gear ratio på 3,97 med 31,2 tommers diameter installerede dæk. Se Aksel Ratio Calculator i afsnittet Referencer nedenfor for konkrete beregninger.
.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149115.html