De fleste luftkølede Volkswagen motorer kan opnå relativt høj gas kilometertal. I lyset af høje gaspriser, kan dog en ejer være på udkig efter nogen metode til at strække sin VW brændstoføkonomi. Der er flere måder, som alle med en luftkølet VW motor kan forbedre hendes kilometertal. Disse trin er forholdsvis enkel at gennemføre, og de kan også anvendes på de fleste andre køretøjer. Instruktioner
1

Coast downhill når praktisk. Dette kan medvirke til at reducere brændstofforbruget, da køretøjet er afhængig af sin egen dynamik i stedet for motoren.
2

Hold dækkene korrekt oppumpet. Under-oppumpet dæk kan berøve dig gas kilometertal og gøre din bil usikre. Følg altid det anbefalede dæktryk, som angivet af mærkat på dørkarmen eller handskerummet i bilen.
3

Drive hastighedsgrænsen og undgå at køre aggressivt. De fleste luftkølede VW-biler får deres bedste brændstoføkonomi på udstationerede hastighedsgrænse. Pludselige stop og hård acceleration kan reducere kilometertal med 33 procent på motorvejen hastigheder, ifølge det amerikanske Department of Energy. Aggressiv kørsel kan også tilføje unødvendigt slid på dit køretøj.
4

Fjern overskydende vægt fra dit køretøj. Den gennemsnitlige luftkølet VW er en forholdsvis let køretøj med ikke meget hestekræfter, og unødvendig vægt kan bevirke, at motoren til at arbejde hårdere og bruge mere brændstof.
5.

Hold karburatoren korrekt justeret. De fleste luftkølede VW-motorer bruger karburatorer til foder brændstof ind i motoren. For meget brændstof tilføres motoren væsentligt kan reducere kilometertal og samtidig øge emissionerne.
6

Tune up din motor efter behov. Ændring luftfilteret ud, oliefilter, tændrør og andre genstande kan forbedre gas kilometertal med 4 procent, ifølge det amerikanske Department of Energy.
7

Undgå overdreven tomgang. Gør din bil ud, når stille i længere perioder.
8

Kombiner flere ture i én. Jo flere ture, du skal gøre, når du kører ærinder, jo mere brændstof du ende med at bruge.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149058.html