Går off-road med forhjulstræk kan være bedragerisk let. Med styring og magt i de samme hjul og vægten af ​​motoren over dem, er udskridning næsten ikke et problem. Hvis du begynder at miste trækkraft, vil dit instinkt være at lette off på speederen, hvilket skulle gøre det muligt hjulene at genvinde deres fod. Nøglen, ligesom i vinterkørsel, er, at du bogstaveligt talt har "trækkraft" - hjulene trækker dig og bilen fremad, snarere end at skubbe dig fra et sted nær bagsiden. Sådanne praktiske har bragt front-hjul kørsel selv til den luksus-bilmarked. Instruktioner
1

Accelerate forsigtigt, selv på et plant underlag, så du kan være sikker på at dækkene har styr på våd eller blødt terræn. Der er ingen bekymre sig om fisk-hale som med baghjulstræk, men når du taber forreste trækkraft, mister du både trækkraft og styring.
2

Downshift for strøm, når klatring skråninger, selv med en automatgear, men ikke rive med forgiftning af trækkraft. Off-road, kan betingelser ændre sig på et øjeblik, og når en front-wheel-drive bilen gør spin-i dyb, blødt materiale, vil dens chauffør være i den samme situation som en baghjulstræk-bil, skulle skubbe ud, undtagen uden styring. Selvfølgelig er der også fare for at skyde over en afsats, så din magt og styring er ude i den blå luft.
3

Downshift at bruge motorbremsning på ned ad bakke, og bruge endnu lavere gear på stejlere bakker. Ellers kan tyngdekraften tendens til at skubbe vægten af ​​bilen hurtigere end motoren trækker det med forhjulene, og du kan begynde at fiskehale. Hvis det overhovedet er muligt, "tack" ligesom en sejlbåd i en zig-zag mønster, der går længere på tværs af skråningen i hvert pass end du går ned.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148756.html