Gennem årene har racing blevet en af ​​de mere populære typer af sport i USA. Bestemt, det er hver chauffør mål at komme ud af den bedste og slutte den hurtigste for hver race. I alle løb-bil konkurrencer, er sejren ikke blot stole på føreren. Det afhænger også af, hvordan racerbilen er blevet opretholdt og konfigureret. Derfor er der flere tips chauffører kan finde nyttige i varmer op deres præstationer. Tire Lufttryk

Lufttrykket i hvert løb-bilens dæk væsentligt kan påvirke bilens samlede præstation. Specifikt lufttrykket betydeligt påvirker dæk fjederkonstant. For eksempel vil for meget lufttryk gøre det sværere for dækkene at vende hjørner, og en mangel på lufttryk gør det sværere at køre i biler og indtaste kurver. En vigtig bemærkning igennem, gør dæk anvendt til kapsejlads ikke brug for nødvendig brug for en afbalanceret slidbane. Tværtimod, det er vigtigt at teste bilen og som lufttryk indstillinger støtte dens ydeevne bedst.
Compound Selection

Arrangere de sammensatte indstillingerne for bilen er mere kompliceret end at få den højre lufttryk. Dybest set, sammensatte indstilling for dækkene anser førerens præferencer og den type spor, hvor løbet vil blive gennemført. Normalt tager det testkørsler for bilister at finde den rigtige sammensatte markering Markering. Der er et par grundlæggende trin chauffører kan tage for at begynde at bestemme deres ret sammensatte valg. At få den rigtige sammensatte valg starter med tre typer dæk: blødt, middelhårdt og hårdt. For fedtede og våde spor, prøve at bruge bløde dæk. Brug medium dæk, når kører på tør overflade. Skift til hårde dæk og se forskellen. Vide, hvordan hver enkelt type dæk reagerer på en overflade, vil hjælpe en chauffør bestemme den rigtige form for sammensatte indstilling til bilen. Hvis overfladen har varierende forhold (tørt på den ene del og våd på den anden) og derefter kombinerer indstilling for både mellemstore og bløde dæk bør gøre det trick.
Magnetic Particle Inspection

Inden vi går ud for at race, er det vigtigt at tjekke de dele af bilen. En måde at få øje på fejl er gennem Magnetic Particle Inspection eller MPI. MPI er nyttigt at bestemme, hvorvidt revner på overfladen af ​​de dele viser et endnu større problem. At bære MPI er jernpulver drysses over den del, der skal inspiceres. Bagefter er magnetisk kraft påføres. Hvis der er noget galt, vil jernpulver simpelthen forblive spredt. Men hvis der er en fejl, vil jernpulver akkumulere over til det berørte område.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148746.html