Når en stor båd sidder fast i vandet, kan dets besætning ikke bare ringe vejhjælp til at hjælpe. Derfor blev nødbugsering procedurer udviklet til frie fartøjer, der har fået fast i vandet. Nødbugseringsprocedurer ikke kun spare store, dyre skibe - de kan også redde liv. Uden nødbugsering kunne skibe fast i vandet være sårbare over for både menneskeskabte og naturlige katastrofer. Historie

Internationale Søfartsorganisation har indført nødbugsering procedurer på global basis. Disse regler er en del af sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) traktat, som det internationale handelsskib samfund betragter som den vigtigste traktat vedrørende skibes sikkerhed. SOLAS-regler blev ændret i maj 2008 indeholder retningslinjer for ejere og operatører til at forberede nødsituationer bugsering procedurer. Denne ændring trådte i kraft i januar 2010.
Different Bugsering Procedurer

bugsering procedure besætningsmedlemmer brug afhænger af den type skib. Skibe kan bruge en af ​​flere trækkende mønstre til at befri sig selv. Alle mønstre involverer bugsering af skibet fra enten den bue (forside) eller dens agterstavn (bag). Salg

bugsering linjer er forbundet i en af ​​tre mønstre. Den første mønster anvender en wire og det andet mønster kræver mere end én reb. Et andet mønster af bugsering opfordrer til at bruge bådens trosser, som er tunge tovværk, fortøje båden.

Retningslinjer

Redere og operatører skal sikre, at en nødsituation bugsering hæfte (ETB) er skabt og distribueret til de relevante besætningsmedlemmer. Ethvert skib skal have en ETB, der er specifikke for denne type fartøjer. Det ETB skal indeholde en reference guide, der viser læserne, som nødsituationer kræver bugsering en forklaring af procedurer og arbejdsdeling af de nødvendige opgaver, en kommunikationsplan for at kontakte bjærgning eller bugsering skib, og alle andre relevante opgaver og information.

Beredskab

SOLAS retningslinjer understreger vigtigheden af ​​at være forberedt til en nødsituation. Besætningsmedlemmer skal have passende uddannelse i nødsituationer bugsering procedurer, og de skal være klar, hvis skibet skal bugseres. Desuden skal besætningsmedlemmer at vide, hvor det nødvendige udstyr er placeret. Under en nødsituation strømforsyningen kan være lav, så besætningen skal være opmærksom på, hvor meget strøm der er behov for at trække og eventuelt tænde skibet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148638.html