En bilens gear har en direkte indflydelse på, at bilens brændstoføkonomi. Basic Gear Ydelse

lavere et køretøjs bagaksel gear ratio, jo lavere end bilens brændstoføkonomi vil være i forhold til brændstoføkonomi et lignende køretøj med en højere gear. Oversize dæk, ved den måde, gør brændstoføkonomien endnu værre, da en større dæk tager længere tid og mere moment til at dreje.
Formål for lavere gearing

Lavere gear har et formål: De skaber mere motor styrke, eller moment, til fremdrift. En anden fordel af lavere gear, er, at de tillader et køretøj til at accelerere hurtigere fra en død stopper end højere gear. Men det tager mere brændstof til at gøre denne magt opstår.

Transmissions

køretøjets normale transmissioner kommer med multipel gearing. Dette giver køretøjer til at tilpasse sig hastighed og kraft behov. Lave gear hjælpe med at skubbe væk fra en start, men høje gear hjælper til at sænke brændstofforbruget ved høje hastigheder. Derfor vil et køretøjs første gear har generelt et lavt gear såsom som 2,5 til 1 og et køretøjs højeste gear vil være noget lignende 0,82-1 eller 0,7-1. En første-gear ratio på 2,5-1 betyder motorens krumtapaksel slår 2,5 gange for hver eneste omdrejning for fremsendelsen forholdet 0,82-1 betyder det krumtapakslen vender .82 tid for hver omdrejning af transmissionen. Traditionelt har de fleste biler har en 4. gear ratio på 1 til 1. Endvidere køretøjer har en bageste aksel eller transaxle, som har sin egen gear, der afgør, hvor mange gange hjulene dreje for hver omdrejning af transmissionen.
Fast RPM vs Slow RPM

lavere gear kræver flere motor spinning (omdrejninger per minut, eller rpm), der æder mere gas. Højere gear kræver mindre omdrejningstal og dermed mindre brændstof, men de ikke skubbe meget på alle fra lave hastigheder. Det bliver tydeligt for den gennemsnitlige chauffør når klatring en bakke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148595.html