Køre en bil med en manuel transmission kan være en vanskelig opgave. Chauffører lære at køre en gearstang kan ende op med en ubehagelig tur, hvis de dårligt udføre overgangen mellem gear, hvilket får bilen til at rykke frem eller tilbage. Men at forstå, hvordan din bil fungerer kan hjælpe glatte dit drev. Nøglen er timing. Grundlæggende betjeningsfunktioner

En manuel bil har tre pedaler: én på den yderste højrefløj til at styre gassen, en pause i midten og koblingen længst til venstre. Den gearstang, som regel i midten konsol, kan du skifte gear. Alle disse stykker er involveret i første omgang flytte bilen, fremskynde det op og bremse den ned.

For at få bilen bevæger sig fremad, skal du trykke ned på kobling, skift til første gear og gradvist lade off koblingen , mens skiftevis at trykke ned på speederen. Shifting mellem gear kræver en lignende, men mindre ømskindet proces. Du slipper speederen, trykke ned på koblingen, flytte gearstang, og slip koblingen. Du kan derefter give motoren mere gas.
Hvad Clutch Er

For at forstå, hvorfor din bil er ryk mellem gearene, skal du forstå, hvad koblingen i bilen gør. Dybest set, det giver overgangen mellem en konstant roterende motor og dine hjul, som måske eller måske ikke være spinning.

Aktivering af koblingen, som opstår, når foden er slukket det tilsvarende blad, tillader koblingspladen at gøre kontakt med spinding svinghjul af motoren og overføre denne drejningsmoment ved transmission til hjulene. Frigørelse af koblingen, når din fod skubber de kronblad udgivelser, pres fra kobling plade, på hvilket tidspunkt du kan skifte uden gear slibning sammen.
Forståelse RPMs

I de få øjeblikke, mens du frakoble koblingen, skifte gear, aktivere koblingen og genanvende gas, din motor omdrejninger per minut er faldet. Hvis du har en RPM måler på din bil instrumentbrættet, kan du se dette ske.

Din bil vil ryk hvis RPMs don ' t straks matche op med den hastighed bilen går på de nye redskaber . For at undgå den rykvise, skal du oprette den blødeste overgang mellem moment af motoren til dine hjul.

Flytning fra første til andet gear er de mest modtagelige for denne afslørende ryk. Dette skyldes forskellen i gear størrelsesforhold mellem de to redskaber er den største, der kræver en større præcision i timingen til at udføre gnidningsløst.
Perfektionere Timing
p Du kan fortæl om dine RPM'er falder for hurtigt eller for langsomt med, hvordan bilen ryk. Hvis det bremser pludseligt, sender din krop fremad, omdrejningerne var for lave. Du skulle prøve at flytte hurtigere eller anvende en smule gas for at bringe omdrejninger op igen.

Hvis bilen overspænding frem, skubber dig tilbage, omdrejningerne var for høje. Prøv at vente længere på omdrejningerne til at falde mere, før at give slip på koblingen. Glider koblingen, der giver mulighed for en vis friktion mellem kobling plade og svinghjul, måske også hjælpe.

Mere praksis skiftes mellem gear, jo lettere vil det være.
Automatiske Cars

p Hvis din automatiske bil ryk mens skifte gear, har du en vedligeholdelse snarere end en operation problem. Kontroller transmissionsolie niveauer. Hvis det gør ikke ' t hjælp, noget kunne galt med din transmission selv. Din mekaniker kunne diagnosticere det specifikke problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148563.html