Intet er mere frustrerende at en bilist, når hans eller hendes køretøj boder. Den blokering kan skyldes et brændstof eller en sensor relateret problem. Timingen af ​​en stall er aldrig praktisk, og kan være farligt. Et køretøj kan stå hvor som helst. Har problemet tjekket ud efter den første forekomst. Hall Effect Sensor

Hall Effect sensor kan være kilden til en stall problem. Dette problem viser sig sædvanligvis på Chrysler model biler bygget før 1996. Denne sensor sender impulser til logikmodulet hver gang en lukker passerer gennem sensoren, ifølge Allpar.com. Lukkeren repræsenterer positionen af ​​fortænding. Hvis computeren ikke modtager data fra denne sensor, vil det antage, at motoren ikke kører. Placeringen af ​​Hall-effekt sensoren er placeret under rotoren i fordeleren kroppen. Distributører blev elimineret i 1997 og nyere biler.
Brændstofindsprøjtningsenheder

indsprøjtningsdyser bruger en kegleformet spray mønster til at dosere den rette mængde brændstof ind i forbrændingskammeret. Snavs, dårlig kvalitet brændstof og slitage kan få brændstoffet injektor til at udføre dårligt eller slet ikke. Sprøjtemønstret kan være ujævn. I stedet for jævn præstation, du forventer fra motoren, får du bucking eller blokering. Du må ikke være i stand til at genstarte motoren efter at den staller.
Fuel Filtre

Et tilstoppet brændstoffilter kan være en kilde til motorstop. Brændstoffiltre forhindre snavs og fugt i at trænge ind i indsprøjtningsdyser. Brændstoffiltre skal udskiftes med jævne mellemrum, fordi deres symptomer kan efterligne en defekt brændstofpumpe. Symptomerne er, ru tomgang, stå og give bagslag. Brændstoffilteret ligger i nærheden af ​​brændstofpumpen på brændstof-indsprøjtede biler. Placeringer af brændstoffilteret kan variere i carbureted biler. De kan placeres hvor som helst i linjen mellem brændstofpumpen og karburatoren. Andre steder kan være direkte på karburatoren.
Fuel Pump

En bil har brug for 30 til 80 psi (pound per square inch) til at starte. Lavt brændstoftryk kan forårsage motorstop, ru tomgang, fejltænding og startvanskeligheder. Benzinindsprøjtning er meget følsomme over brændstoftryk og brændstof volumen abnormiteter, ifølge AA1 Car.com. Lavt brændstof lydstyrke kan bevirke, at motoren starter normalt, men det vil lide af sult, mens under en belastning forårsaget ved at accelerere. Dette vil medføre, at motoren at miste magt og stall. Du kan kontrollere driften af ​​brændstofpumpen, når tændingsnøglen drejes til positionen ON. Brændstofpumpen skal summe en til to sekunder.
Damplåsning

største varme vejr synder for ældre biler er damplåsning. Damplåsning skyldes motor eller udstødning varme fordampning af brændstof i linjer eller brændstofpumpe, i henhold til "Readers Digest Complete Care Care Manual". Når dampen når membranen i brændstofpumpen er ingen brændstof tilført til motoren, indtil brændstoffet kondenserer igen. Damplåsning er et symptom forbundet med carbureted biler, som er ansat mekaniske brændstofpumper. Disse biler blev primært bygget før midten af ​​1980'erne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148544.html