Kørsel er en risikabel affære. Faren forstærkes, når man har at konfrontere ugunstige vejrforhold, hvor bilister skal være ekstra på vagt med deres adfærd bag rattet. En bil mekaniske natur ikke naturligt kompensere for sådanne betingelser. ABS og trækkraft-control systemer er designet til at returnere kontrollen til føreren ved kørsel på våde fortov, is eller sne omfattet veje. ABS Systems

ABS står for anti-låsning bremsesystem. Dette system gør det muligt for føreren at bevare kontrollen over et motorkøretøj i kraftige bremser situationer ved at forhindre en udskridning. Hjulene fortsætte at interagere med vejbanen. Således føreren er i stand til at styre ud af skade på vej. Ifølge National Highway Transportation Safety Administration, arbejder ABS ved automatisk pumpning bremserne, når systemet registrerer et hjul er klar til at låse. Chauffører, der ikke har ABS bliver nødt til manuelt at pumpe deres bremser for at forhindre, at hjulene blokerer på våd sne eller iskolde fortov.

ABS var den nye automotive marketing skal have i slutningen af ​​1980'erne og begyndelsen af ​​1990'erne. Brochurerne for 1989 og 1990 Lincoln Mark VII state bilen er udstyret med "fire hjul disc blokeringsfri bremser standard." The kopi til Lincoln brochurer lyder som om ABS er en performance /luksus funktion i stedet for en sikkerheds funktion.
Traction Control Systems

Traction control begyndte at dukke op i stort antal biler omkring midten af ​​1990'erne. Denne særlige sikkerhedsanordning bruges til at styre hjulspin ved acceleration af køretøjet. Som med ABS, er det designet til at arbejde på glatte veje. En controller registrerer, når et dæk er ved at miste trækkraft på vejen, og traction control enhed (normalt en computer) modulerer strømmen går til hjulene, så trækkraft er genvundet.

2003 undersøgelse fra Monah University Accident Research Center fandt, at trækkraft-kontrolsystemer fastholder køretøjets stabilitet og forbedrer længderetningen og sideværts trækkraft.

Tidlige Applications

General Motors udgivet versioner af ABS og trækkraft kontrolsystemer i 1971 model år. De var kun tilgængelig for Cadillac og Buick linjer. ABS blev tilbudt som en option på de 1971 Cadillac modeller. Det var en edb baghjulstræk blokeringsfri bremsesystem.

Traktionskontrolsystemet var kendt som Max-Trac. Denne computer-styrede enhed kom som en option på Buick Riviera, Centurion, Estate Wagon, Electra 225 og LeSabre modeller udstyret med 455-kubik-tommer forskydning motor. 1971 Buick Riviera salgsbrochuren, at Max-Trac måler hastigheden mellem forhjulene og baghjulene samt "modulerer motoren til at styre strømmen til baghjulene."
Sikkerhed Studies

Resultaterne af en juni undersøgelse fra 1999 af National Highway Transportation Safety Administration konstateret, at ABS øgede bremselængden på løst grus vejbelægninger med gennemsnitligt 22 procent. For 2003 Monash University undersøgelse viste, at ABS reducerede risikoen for flere køretøjer krak med 18 procent. Andre givet resultater blev run-off-road krak blev reduceret med 35 procent.
I Closing

salgsbrochurer kan give spor af, hvorvidt en bestemt funktion er tilgængelig af en specifik bil. ABS har dryppede fra luksusmærker til mainstream mærker og modeller. Traction-kontrolsystemer kan være en standard element, sammen med ABS, eller det kan være en add on løsning. Hvis bilen er udstyret med begge funktioner, er bremseevne og stabilitet i dårligt vejr forbedret, når en forsigtig chauffør er bag rattet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148426.html