Lige siden starten af ​​moderne transmissioner, har igangværende debatter eksisteret om fordele og ulemper ved at køre manuelle gearkasser. Mens der er fordele ved at køre en manual, har den gennemsnitlige amerikanske driver begyndt vige væk fra manuelle designs, begunstige automatik. Nogle af ulemperne ved at eje og køre en bil med en manuel transmission kan forklare hvorfor. Ringe tilgængelighed

Færre og færre biler afsendt til USA kommer udstyret med manuelle gearkasser. Dette paradigme skift fra de foregående år var ikke uventet, med fremskridt i automatgear teknologi, gas kilometertal og ydeevne kan nu sammenlignes. Ifølge Edmunds.com, er brugen af ​​computerteknologi i automatiske gearkasser været den førende årsag, at automatik har fanget op til manualerne. På grund af dette og den samlede bekvemmelighed faktor, er folk nu køber automatik på et langt højere tempo.

Ifølge Edmunds, Toyota kun tilbyder fem bilmodeller med manuelle gearkasser. Af disse fem, få er ved at blive købt af forbrugerne. Færre end 2 procent af alle Toyotas bilsalg er biler med manuel gearkasse.
Kørsel i trafikken

Kørsel i kofanger til kofanger trafik i store byer kan være både en plage og en tegnebog-breaker, hvis du ejer en manuel transmission. Dem bekendt med at køre en manuel transmission i byområder klager ofte over lægkramper og øget arbejdsbyrde ved kørsel i trafikken. Med en tredje pedal til aktivering under skift, kan en manuel transmission hurtigt blive irriterende. Automatiske gearkasser er betydeligt nemmere og mere bekvemt at køre i stop-and-go trafik.

Clutch slid forårsaget af konstant at trykke koblingspedalen ind og ud kan skabe en enorm reparation regningen over tid. Hvert engagement af koblingen forårsager en vis mængde slip, nok slip over tid kan forårsage alvorlige kobling skader

indlæringskurve

Chauffører lære at køre bil. en bil er udstyret med en manuel gearkasse kan stå over for en stejl indlæringskurve. Mens kørsel med automatgear er så let som at trykke på gassen, kørsel med en manuel transmission er afgjort mere vanskeligt. Med tre pedaler og to fødder, skal føreren lære at gnidningsløst aktivere koblingen samtidig tilføjer gashåndtaget til at bevæge sig fremad. Hvis føreren bringer koblingen for hurtigt, vil bilen stå. Hvis han bringer det ud for langsomt, vil overdreven kobling slip resultere.

Lære at få bilen bevæger sig på en bakke er også en vanskelig opgave at mestre. Dette tager hurtigt fodarbejde, og kan kræve måneder for en chauffør at blive dygtige.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148324.html