Danmark AutomotiveHvordan forbedre brændstoføkonomien for en Lincoln Aviator
bremse den ned
1
Speed, i almindelighed, er en brændstoføkonomi morder. Moderne ECU (elektroniske styreenheder) er programmeret til at være mest brændstoføkonomiske typisk mellem 55 og 65 mph. Der er ingen grund til at fremskynde på motorvejen - det kan kun skade din brændstoføkonomi. Højere luftmodstand kombineret med højere omdrejningstal får motoren til at arbejde hårdere for at opretholde hastighed og bruger derfor mere brændstof.
Største brændstofeffektivitet dræber af dem alle er dog acceleration. Især med et køretøj af denne masse (£ 5089 i virkeligheden), selv med den høje drejningsmoment motor, bliver flytning kræver enorme mængde brændstof især fra en stilstand. Mange mennesker får for vane at accelerere hårdt fra et stop lys. Dette bør undgås så meget som muligt. Være let på speederen, presse magt i og lad det opbygger fart mere gradvist. Se den øjeblikkelige brændstoføkonomi og forsøge at holde disse tal så højt som muligt. Løft din fod kun en brøkdel af en tomme af acceleratoren kunne spare en masse brændstof
2
Friløb:.
Friløb er en fantastisk måde at spare gas. Når du lader bilen kysten, motor bruger enten ingen brændstof på alle eller en lille mængde brændstof, der anvendes i tomgang afhængig af programmering i ECU'en. I moderne biler lade din bil kysten, især på en downhill hældning, få kunne øjeblikkelige brændstoføkonomi tal langt over producentens gennemsnitlige, og dermed bringe din gennemsnitlige brændstofforbrug op.
Friløb er bedst brugt går ned ad bakke, som er forklaret i det næste skridt, eller mens ankommer til et lyskryds. Hvis du ser lys forude vender rødt, før du kan gøre det, ikke accelerere. Blot kyst til lyset. Hvad er forskellen, hvis du vil være venter der alligevel? Hvorfor ikke spare på gas ved friløb frem accelerere og stoppe? Dette vil også gemme dine bremser i det lange løb også især med noget så tungt som en Aviator
3
Hills:.
Going downhill er let for de fleste mennesker, men klatring hills er meget anderledes. Det centrale er at opbygge hastigheden gradvist før bakken kommer, så holder din fod konstant på speederen. Afhængig af stejl bakken er, du kan bremse 5 til 10 mph, men også spare en masse brændstof. Hvis du mash din fod til at accelerere op ad en bakke, kan du bo på en konstant hastighed, men motoren skal arbejde meget hårdt for at opretholde det, og bruger en masse mere brændstof.
Går op ad bakke er, hvor du kan bruge Aviator store moment fra motoren til din fordel. Med mindre, kraftige biler, kan du blive nødt til at accelerere nogle til at opretholde en rimelig hastighed på vej, men med Aviator s 300 mund-pounds af drejningsmoment, motoren ikke behøver at hoppe ned i gear eller fremskynde meget svært at opretholde hastighed . Hold din mund niveau op ad bakke, og lad drejningsmomentet fra motoren holde din hastighed rimelig -. Lad være sal
Når du nå toppen, lethed fra speederen og lad bilen kysten ned ad bakken. Vægten af køretøjet vil fastholde sin hastighed eller endda øge den, mens den kyster. Dæk bremsepedalen med foden i tilfælde af hastigheden opbygger for meget, og du er nødt til at sætte farten ned eller komme til et komplet stop
4
fjerne overskydende vægt:.
Fjernelse overflødige , ekstra vægt er en anden måde at forbedre den generelle brændstofeffektivitet. Selv om det måske ikke ud af meget, kan selv små ting liggende rundt i bagagerummet tilføje op til en stor vægtbesparelse. Slæbe rundt ekstra vægt i bagagerummet gør motoren arbejde hårdere, især under acceleration. Så tømme bagagerummet på noget, du ikke behøver at tage med dig på din rejse, før du går. Der er rygter derude om at fjerne værktøjssæt og reservehjul, og selvom de spare vægt, er det ikke en smart idé. Den ekstra vægt er vel det værd i forhold til prisen for at have en lejlighed med ingen reservedele på siden af en vej
5
Sluk elektronik:.
Prøv at bruge elektronik som lidt som muligt. Radioen og forlygter bruger meget lidt strøm, og derfor er ubetydelige anvendelser af brændstof, men bekvemmeligheder såsom aircondition og opvarmede sæder suge en masse ekstra brændstof. Slæbe rundt tunge opvarmede sæder hjælper ikke til at begynde med, men bruger dem kræver mere magt til at skabe varme og dermed mere brændstof.
Den klassiske debat, som er bedre for brændstoføkonomi, tænde aircondition eller have vinduerne ned, har raset lige siden opfindelsen af aircondition. Ifølge et eksperiment udført af Discovery Channel show "MythBusters", rullende dine vinduer ned, selv højt og meget blæsende, er meget mere brændstoføkonomiske end at have air condition på. Dette synes at være tilfældet, men i sidste ende ingen af disse muligheder hjælper brændstofforbruget, så hvis du ikke har brug for det, ikke bruge enten option
6
Vælge din rute.
Generelt bruger motorvejen så meget som muligt er den bedste idé, men endnu vigtigere at vælge en rute, hvor du kan vedligeholde 50-65 mph nemt uden megen indblanding fra trafik, bakker eller hyppige stop. Dette vil gøre det muligt at motoren til at udføre med det mindste beløb af stammen og bruge den taktik ovenstående, opnå den højeste brændstoføkonomi. Mange satellitnavigationssystemer indeholde funktioner som en "ecoRoute", som tager dig med på den foreslåede rute for højeste brændstoføkonomi. Dens en meget flot værktøj at have, men hvis ruten er en du tager ofte knuse tal for at se, om det rent faktisk er mere brændstoføkonomisk før stikning til denne rute.
Prøv at undgå snoede veje så godt. Slår gør du bremse og accelerere igen, hvilket er dårligt for brændstoføkonomi. Hvis du nærmer dig et sving, det vigtigste er at forsøge kysten gennem det så lette tilbage på speederen, når du forlader hjørnet. Naturligvis skal du ikke tage ethvert hjørne på en urimelig fart, især i en Lincoln Aviator, men prøv at holde en konstant hastighed gennem hjørnet, hvilket gør turen så glat som muligt.
.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148263.html