Manuel (eller standard) transmissioner har været omkring så længe biler har. Mens mange mennesker vælger at køre automatiske biler, manuelle gearkasser giver dig mere kontrol over, hvordan du kører. Forstå hvordan din manual transmission værker kan gøre en stor forskel, ikke kun i reparation og ændre din bil, men også i, hvordan du kører det. Hvordan en manuel transmission arbejder

Når du kører din manuel transmission bil, er du nødt til at vælge, hvad gear din transmission er i. Hvad dette betyder er, at du fortæller transmissionen hvordan, præcist, er det meningen at kanalisere strømmen din motor genererer til dit drivhjul. Det fungerer på samme, uanset om du har fået en front-wheel, baghjulstræk, all-wheel, eller firehjulstræk bil, selv om logistikken kan variere fra model-og /eller producenten.

Gear i din transmission ligner tandhjul på en 10-speed cykel, kun de er lukket, og de indgå direkte med hinanden --- der er ingen kæde forbinde dem på tværs af en stor flade af rummet. For bedre at forstå, hvordan din manuel transmission virker, tage din 10-speed cykel til en tur, og være opmærksomme på, hvad der sker, når du skifter gear. Lavere gear er gode til at få din cykel går ved lavere hastigheder, og give mere moment dine hjul for at få dem i gang fra en fuld stop. Højere gear er bedre til friløb, når du har nået en højere hastighed. Dine ben vil bemærke det samme, at du forbruge mindre energi for at bevare din momentum.

Nu hvor du har haft oplevelsen af ​​at være en selvgående motor, kan du forstå lidt bedre, hvordan din manual transmission og motoren arbejder sammen. Lavere hastigheder kræver et højere drejningsmoment til at komme i gang, ligesom med din cykel. Derimod ved højere hastigheder er mindre energi kræves --- og du kan direkte styre, hvor meget stress du lægger på din motor ved at omlægge den til et højere gear ved højere hastigheder. Læg mærke til hvordan din RPM falder, når du gør dette? Det er derfor (se reference 1).
Hvordan til at køre en manuel transmission bil

En stor forskel mellem din cykel og din manual transmission bil er, at din cykel gør ikke ' t har en kobling. Koblingen letter skift mellem gearene. Læg mærke til den chunking støj og fornemmelse, der sker, når du skifter gear på din 10-speed cykel? De kobling forbyder, at det sker, når du kører din manual transmission bil --- så længe du bruger det korrekt.

Forskellige motorer har forskellige "sweet spots", hvor du får mest bang for den mindste energiforbrug. Køre din bil på den mest effektive måde vil kræve, at du betaler opmærksomhed med alle dine sanser. Lyt til motoren --- lyder det som om det er kæmper? Du er i et for højt gear for den hastighed, du skal hen. Kig på din omdrejningstæller, det vil bekræfte, hvad du hører. Engager din kobling, tryk let på gashåndtaget, og Skift til et lavere gear --- så lyt til din motor spinde lykkeligt. Er dine omdrejninger for høj, måske endda nærmer redline? Engager din kobling, upshift, og lethed på gashåndtaget for at bringe nålen tilbage ned i en mindre stresset interval for din motor.

Når engagere din kobling, så gør det glat. Nem og slukker, indtil du kommer til at kende de særlige kendetegn ved din bil. Som en generel tommelfingerregel, engagere altid din kobling når du skifter gear --- uanset om det er downshifting eller upshifting. Må ikke holde koblingen beskæftiget længere, end du har til, eller du vil bære det ud. I første omgang kan du ikke vide, hvor længe du nødt til at holde koblingen aktiveres, mens skiftende, og det er OK --- med erfaring, vil du lære, hvad din bil foretrækker, og du vil være en bedre driver til det.


.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148145.html