Brændstof kilometertal i køretøjer direkte svarer til mængden af ​​"belastning" placeret på en motor. Jo flere tilbehør, som er drevet af en motorens omdrejninger og magt, jo mere brændstof økonomi aftager. Aircondition er et delsystem, der producerer en betydelig belastning på en motor, som direkte påvirker brændstoføkonomien. Denne stigning i motorbelastning er blevet anerkendt og undersøgt af organer såsom California Air Resources Board. Grundlæggende Systemer og Function

Brug klimaanlægget i et køretøj kan reducere brændstof kilometertal under visse omstændigheder. Dette er ikke sand overalt, dog. Et klimaanlæg kondensator er et tilbehør drevet af et køretøjs vigtigste drivrem. Kondensatoren er den primære mekaniske element i en air-condition-system, og er den mest magtbegærlige element. Hastigheden af ​​de vigtigste drivrem direkte svarer til motorens omdrejninger per minut (rpm). Som motor rpm stiger, kan klimaanlæg svaler lettere generere kold luft.
Kørsel med Aircondition

Højere motor rpm oversætter til en stigning i effektiviteten i en bilens klimaanlæg. Dette skyldes, at når et køretøj kører ved lave hastigheder (og lavere rpm), aircondition kondensatoren kræver en større procentdel af den energi, der genereres af motoren. EPA undersøgelser af klimaanlæg operation understøtter denne konklusion. På motorvejen hastigheder, er en motor genererer højere omdrejninger og naturligt genererer mere strøm. Klimaanlægget kondensatorens trække på motorkraft ved højere omdrejninger er stort set den samme, som det ville være ved lavere omdrejninger. Således ved højere omdrejninger, er trækket på motoreffekt ikke påvirke brændstoføkonomien så meget som det ville på lavere rpm. Dette skyldes, at en motor ikke er ved at miste så meget kraft og effektivitet ved højere omdrejninger, fordi det er at generere mere overordnet strøm til kondensatoren at trække på.
A /C Load Principal

Aircondition s indvirkning på brændstoføkonomien kan henføres direkte til den mængde "belastning" placeret på en given motor. Rpm og hastighed er ikke de eneste faktorer, der direkte påvirker brændstoføkonomi, når du bruger aircondition. Hvis en motor kører og kraftoverførsel mere tilbehør vil motorbelastning stige. Jo færre systemer krævende motorkraft til at fungere, vil motorens nederste lastning være. EPA undersøgelse om mobile luftkonditioneringsanlæg finder en direkte sammenhæng mellem motorstørrelse og mængden af ​​"belastning" placeret på en motor, mens du betjener aircondition. Større motorer gør flere hestekræfter er ikke berørt af belastningen (eller efterspørgsel) fra at køre aircondition, mens mindre motorer vil opleve større belastning at køre aircondition. Således kan køretøjer med kraftigere motorer ikke opleve det samme fald i brændstof kilometertal som mindre kraftfulde motorer. Dette skyldes klimaanlæg belastning.
Fotos Andre overvejelser

Mængden af ​​tid og kilometertal for hver tur bør altid være en overvejelse. Kortere ture kan ikke kræve at bruge air condition, eller blot en langsommere hastighed. Overvej at bruge en varmere temperatur indstilling eller lavere blæserhastighed på kortere ture for at minimere konsekvenserne af klimaanlæg om brændstoføkonomi.
Windows

varmere dage, kortvarigt åbne vinduer at skylle ud varm luft tidligt i en tur vil udligne den klimaanlæg kræves for at holde en bil køligere. Holde vinduer revnede, mens parkeret vil holde den indvendige temperatur køligere, hvilket kræver mindre klimaanlægget, når du kører bil. Disse er ofte overset middel til at supplere et køretøjs klimaanlæg for at maksimere brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148134.html