"Wiing, wiing, wiiinnng, wiiiiiiiinnnnng, Chirp". Ahh, sirenen kald en front-wheel udbrændthed, så ofte en kakofoni af lyd og torden med lidt i vejen for røg eller raseri. Front-drivere er næsten per definition mindre magtfulde end bagved-drivere. Den FWD drivetrain simpelthen ikke egner sig hverken til håndtering eller trækkraft i en lige linje, så producenterne tendens til at holde chassiset "dårlige opførsel i skak ved hjælp af motorer med mere high-rpm hestekræfter end lav-rpm drejningsmoment. Dette gør produktive burnouts lidt mere vanskeligt at indlede, men kan gøre dem lettere at opretholde. Ting du skal
Water
Vis Flere Instruktioner
1

Park bilen på en plan overflade, som naturligvis vil blive udbrændthed kassen på et dragstrip. Ingen lovlydig borger ville overveje at gøre en burnout steder, fordi det ville være ulovligt. Konkrete pads og metalplader på et dragstrip er de eneste steder for at udføre en udbrændthed. Hvis du gør det på en typisk vej eller på en parkeringsplads kan meget vel ende peppering dine fendere med sten og smeltet asfalt, hvilket er endnu en grund til ikke at gøre det.
2

Hæld vand fra en fem- gallon spand eller slange foran dækkene, så trække bilen frem på pølen. Hvis du er på et dragstrip (og naturligvis du er), derefter køre omkring ethvert stående vand i burnout boksen og sprøjt ikke hele banen ned, når du vand dækkene. Der er ingen mening i at få dine bagdæk våde og risiko destabilisere bilen, når alt hvad du behøver er en smule vand på fronter.
3

Aktiver parkeringsbremsen, og hæve rpm halvvejs mellem din motors drejningsmoment og hestekræfter toppe. Hvis du ikke har motor data, bør derefter 3.500 til 4.000 gøre det. Lette biler med større motorer, tunge svinghjul og skinny dæk kan starte en burnout på tættere på momentet top, mens tunge biler med en lille forskydning motor, letvægts svinghjul og fedt dæk vil brug for lidt mere motor inerti til at få tingene i bevægelse.

4

Lad koblingen ud, men ikke slippe det helt, som du ville, når du skifter gear. En pludselig chok vil hjælpe med til at få dækkene bevæger sig, men hvis de undlader at spinde så du står en fremragende chance for at bryde noget dyrt. Lad koblingen i omkring 1/3 af mængden af ​​tid, at du ville gøre for en smidig lancering på gaden, hvilket vil sige omkring 0,5 til 1,00 sekunder.
5.

Stab gashåndtaget til at holde motoren rpm op som koblingen går i indgreb. Inerti er nøglen her, lade motoren falde til under sit moment peak, og du kan ikke være i stand til at opretholde udbrændthed. Når du har koblingen helt ud, hæve rpm til bare genert af dine hestekræfter peak at holde dækkene spinning.
6

Hold udbrændthed ud, indtil du har oprettet en grundigt imponerende sky af røg eller blæst motoren til bits.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148084.html