Jeg har samlet de absolutte letteste tips, der kræver et minimum af indsats. Hvis du læser igennem og følg alle disse trin, kan du se 5 + MPG forbedringer! Instruktioner
1

Den nemmeste skridt til at køre mere brændstof effektivt er at gøre din bil så effektiv som muligt. Et enkelt trin, der normalt kun koster omkring $ 50 er at erstatte din crappy papir luftfilter i motorens luftindtag med bomuld, høj flow K & N én. De gør en til stort set ethvert køretøj, og du kan få dem på de fleste auto dele butikker. Typisk lader omkring 50% mere luft ind i motoren. Nu er din luftstrøm og temperaturføler og indsprøjtningssystem er meningen, at arbejde sammen for at kun sende i brændstof nok for mængden af ​​ilt i mængde luft passerede ind gennem indtag. Men det virker aldrig helt så perfekt som det lyder, og tilsætning af 50% mere luft gør brændstoffet brænder mere fuldstændigt, hvilket giver dig mere energi fra hver motor cyklus. Dette alene tilføjet 1-2 MPG motorvej i min Mercury Cougar. Det er ikke nær så effektiv i alle biler som andre modifikationer selv.
2

anden fantastisk idé, der ikke er frygtelig dyrt er at skifte over til fuldsyntetisk olie. Jeg personligt har gjort det i 2 biler og fået en ekstra 1-2 MPG. Selvfølgelig er dette særlige opgradering normalt kun virkelig hjælper køretøjer med over 30.000 miles, og kun hvis de får under fabrikken MPG rating. Men i løbet af 2. halvår af de anbefalede 1500 miles mellem olieskift er syntetisk olie ikke brændt ud nær så meget som konventionelle, så det holder motoren smurt bedre, hvilket resulterer i mindre friktion og mindre strøm tabt hver gang stemplerne gå op og ned . Så i stedet for at starte med 28MPG og slutter med 25 3000 miles senere, vil du begynde med 28 og ender med 27 MPG, fordi langt færre oliemolekyler brød sammen.
3

næste, du har brug for for at gøre din bil så let som muligt. Når en 200 pund person sidder i passagersædet, du normalt mister mindst 1 MPG hvis ikke 2.. Så selvfølgelig hvis du kører alene og lysere din bil med 200 pounds, vil du få omkring det samme beløb. Desværre, det er svært at gøre. Nogle drastiske skridt omfatter erstatte din hætte med en glasfiber eller kulfiber én, der vejer meget mindre, og tage ud passagersædet helt. Hvis det ikke er en powered sæde, du normalt bare tage ud de 4 bolte, og træk det ud. Sæder normalt vejer mindst 50 pounds, så hvis du kører på arbejde hver dag uden nogen som sidder i passagersædet, bør du nok fjerne den. Min favorit forslag er at tage ud saksen stikket og reservehjul i din kuffert. Det er omkring 40 pounds, du ikke har brug for. Selvfølgelig vil du sandsynligvis ønsker at sætte en dåse fladt dæk fixer i dens sted. Enhver ubrugelig junk, du har i din kuffert eller bagsædet skal gå også. Jeg kender nogle mennesker, der havde 50 pounds af tøj og sko og tasker og elektronik og kram i deres kuffert. Det er tid til at rense det ud! Dette er sandsynligvis ikke er lovlige og absolut ikke er sikkert, men du kan afskære stålstel, der gør op den egentlige strukturelle del af din kofanger til at miste ligesom hundrede pounds. Om vinteren kan du afbryde og fjerne dit klimaanlæg kompressor, som også vejer en masse, men der kan smide nogle check engine lyset koder.
4

Næste er det elektriske system. Din generator skaber elektricitet til alt i din bil, og det er forbundet med bæltet på motoren, der driver alt andet. Så når det registrerer, at mere el er nødvendig, er det reelt tilføjer mere modstand af motoren, som kræver, at du bruger mere gas til at opretholde den samme hastighed. Prøv at holde din fod helt stille på speederen på motorvejen med cruise off. Tænd derefter de bageste defrostere. Du vil bremse omkring 2-3 MPH. Så for at skære ned på el-forbrug, ikke tænde noget elektrisk i din bil, medmindre du virkelig har brug for det. Folk, der drev med deres forlygter på ved middagstid er idioter, og det er at dræbe deres gas kilometertal.
5.

Et andet element, der tager magten fra motoren vigtigste bælte er den aircondition. Det er ikke altid mere effektivt at bare åbne vinduerne front. Det vil skabe en enorm mængde af træk eller vind modstand, vil bremse bilen ned. For den gennemsnitlige bil, hvis du kommer under 45 MPH vil åbne vinduerne resultere i den bedste gas kilometertal. På over 45 MPH, vil åbne vinduerne få dig værre gas kilometertal end kører AC. Også dreje din bil på regelmæssige AC i stedet for max AC er langt mindre effektive i mange biler. I de fleste Ford-biler i det mindste, max AC blot betyder, at det vil køre kompressoren lidt mere og genbruger luften i din bil og fodre den tilbage i AC system i stedet for at forsøge at køle ned uden luft. Hvis din bil er sådan, altid bruge max AC undtagen når bilen har siddet udenfor i solen, og det er ligesom 140 i bilen og 80 udenfor. Så brug regelmæssige AC indtil det køler ned og skifte til max senere.
6

Næste sørg for dine dæk er alle de samme tryk og al det korrekte tryk. Må ikke se på den side af dækket for den anbefalede PSI, fordi det er den maksimalt anbefalede tryk, ikke presset din bil bør køre på. Kig op din bils anbefalede tryk online, i instruktionsbogen eller på mærkaten på mager, indvendige kant af døren eller døren godt. Derefter tilsættes to PSI til det, fordi disse ratings er optimeret til kørekomfort, ikke gas kilometertal. Så brug en præcis gauge til at udfylde dem alle op på lige fod. Det er værd at de 3 dollars for at få en anstændig trykmåler. Kørsel underinflated dæk kan droppe din gas kilometertal med 2 eller flere MPG. Det er også slidt dine dæk mindst 10x hurtigere på sving.
7

Apropos dæk hvis du er ved at købe nogle nye forsøge at finde ud af, hvad den rullende friktion bedømmelse er på dem. Det er den mængde energi, der tabes ved friktion blot ved at flytte. Hvis du er på en flad overflade og gå 25 MPH derefter sætte bilen i nuetral og glide, vil lave rullemodstand dæk får du en meget længere, før du stopper. Dette resulterer i bedre gas kilometertal i reelle køresituationer.
8

Nu er det tid til at lære at køre mere effektivt. Når det er sikkert og korrekt at gøre det, glider så langt som du kan med din foden fra speederen og væk fra bremsen før standsning. Ligesom på motorvejen offramp for eksempel, i stedet for opholder sig på gas halvvejs ned, så bremser, ned glider uden gas og bremse langsomt. Hver gang du trykker på bremserne, du smider den energi, det tog at komme i gang så hurtigt som du var, og det falder din gas kilometertal. Så hvis du glider ned offramp, bruger du så meget energi som du kan fra da du fik på motorvejen i første omgang. Også hvis du ser en lys fem hundrede meter foran dig bliver røde, skal du straks tage foden fra gas og glider op til det langsomt, så du ikke spilder gas at komme dertil hurtigere, når du kun kommer til at sidde inaktiv alligevel.
9

Nogle andre gode køreteknik er at undgå at løbe din motor, hvis du ikke bevæger sig. Må ikke varme din motor op om vinteren i 3 minutter, før det bliver i det, fordi din gas kilometertal, mens ikke at flytte er 0 MPG. Du er dybest set bare afbrænding benzin. Og ikke starte din bil, så spænde op og derefter sætte din poser i ryggen og derefter sætte på din makeup, så pak din sandwich og begynde at spise det. Kun starte din bil, når du er faktisk klar til at køre. Du bør starte det så et sekund eller to senere, kan flytte ind i drev eller bakgear og går et eller andet sted. Dette vil spare mere gas end du måske tror. Også, ikke rev din motor for høj til at komme i gang fra et stoppested. Holde det under 2000 RPM når det er muligt. Også fylde din tank rundt, når det er en smule under 1/8 fuld. Enhver mindre gas, og din brændstofpumpe ikke levere brændstof nok til at køre effektivt. Og hvis du er en af ​​de skøre mennesker, der altid fylder op på halv, du bærer rundt på en ekstra bunke pounds af brændstof hele tiden, hvilket er meningsløst.
10

Et sidste kørsel tip er ved at udarbejde. Komme så tæt på høje, brede køretøjer på motorvejen som muligt uden at være usikre. Da din bremselængde er mindst 4x kortere end en semi, hvis de smække på deres bremser, er du ikke kommer til at ramme dem, så længe du reagerer hurtigt nok. Når du føler din bil ryste lidt frem og tilbage, du ved, du er tæt nok. Det er vinden hvirvler rundt i hvirvler langs bagsiden af ​​den bil, du er bagud. Det er et ekstremt lavt tryk område med meget lidt vind modstand. Ifølge min virkelige verden test, jeg gik fra 30mpg til 37mpg ved at udarbejde bag en semi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/147902.html