Hvis der er én sandhed, som gælder for enhver køreteknik, det er: altid være forberedt på hvad som helst. Hills præsenterer et par udfordringer, når du kører både op og ned ad dem. Dette er især tilfældet, når det kommer til sving og bremsning, som begge indføre yderligere kræfter, der påvirker bilens vægt overførsel og balance. Instruktioner
kørsel op ad bakke
1

Downshift i én gear ned fra din cruising gear for noget op til en 3-procent klasse, og nedgearing andet gear for hver 3 procent over det. På en fem-trins bil, ville du tage en 3-procent klasse på fjerdepladsen, en 6-procent klasse i femte og en 9-procent klasse på tredjepladsen. Accelerer op ad bakken, indtil din motor når omkring 1.000 til 1.500 rpm over dens cruise rpm. Enhver højere end det, og du risikerer overophedning af motoren,. Drop ned i gear, og du risikerer "slæbe" motoren eller overophedning transmission
2

Lad off gassen til at tage en tur, hvis du har en front-wheel-drive bil, og opretholde en stabil gashåndtag (inden for sikre hastighedsgrænser) for en baghjulstræk-bil. Går op ad en bakke overfører en stor del af din bils vægt til bagakslen, hvilket reducerer trækkraft til forhjulene og dermed styre respons. Udlejning for gassen på en FWD bil vil reducere stress på forhjulene og tillade dig at tage sving sikkert, opretholdelse af gashåndtaget på en RWD bil vil holde sit håndtering nogenlunde neutral
3

. Lad off gas som du crest bakken og være forberedt på en kort nedgang i styreegenskaber. Din bil antager en opadgående bane samtidig med at gå op ad bakken, hvilket betyder, at når bakken går væk, vil bilens inerti fortsætte med at udføre det opad. Indtil bilen afregner ned, vil styringen begynde at føle lys og du vil kortvarigt mister lidt af kontrol over styringen.
Kørsel Downhill
4

Vedligehold din klatring gear, eller drop down af en eller flere gear. Hvad du skal gøre her er afhængig af køretøjets vægt og motortype, og karakteren. Gravity vil trække din bil ned ad bakke, får det til at accelerere. Hvis du ikke styre acceleration, vil bilen eller lastbil accelerere ud af kontrol og blive til en "runaway". Tunge køretøjer med lavere kompression benzinmotorer og automatiske gearkasser går ned ad stejle kvaliteter vil kræve mere nedgearing. Lys, high-komprimering gas-eller diesel-motor, manuel transmission køretøjer på lavvandede kvaliteter kræver mindre nedgearing.
5.

Modulate hastighed ved hjælp primært motorbremsning, men tryk på bremsen, som er nødvendige for at holde motorens omdrejningstal på sikker rpm og for at holde dit køretøj inden for 5 mph af din tiltænkte hastighed. Decelerere til en sikker hastighed godt før ind et sving. Den ekstra vægt på din foraksel vil gøre din bil udsat for overstyring eller hale-glidende, rammer bremserne som du indtaster et sving - kendt som "spor bremsning - overfører endnu mere vægt på de fronter, overtalelse en muligvis farlig mængde overstyring (skid).
6

Kom til et stop ved at trykke fast på bremsepedalen, men ikke stikke den, som om panik-stop. For lidt tryk i for lang tid, og du risikerer overophedning af bremserne, koge væsken og glasering puderne. For meget, og dine allerede hot bremser kan nå deres fiasko point endnu hurtigere. Enten måde, det endelige resultat er gradvis at færdiggøre bremse-systemet svigter. Sæt ikke din parkeringsbremse umiddelbart efter standsning, bremseklodser har en måde svejse sig til glødende-hot rotorer

. .from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/147882.html