Broken bælter i dækkene skyldes fejl i fremstillingen, forkert montering, nedbrudt gummi fra aldring, udsættelse for varme, ozon, vragrester eller overstyring. Brudte bælter er ekstremt farlige og ofte forekomme, mens køretøjet er i bevægelse på motorvejen. Broken bælter undertiden forekomme, når et dæk mangler nylon overlay sikkerhed strimler. Firestone Tire Recall for Adskillelse af Tread

Auto Safety forklarer Firestone dæk tilbagekaldelse af 1978. Den største dæk tilbagekaldelse hidtil opstod, da Firestone mindede 14,5 mio stål fastspændte radialer. Firestone dæk blev solgt under andre navne, samt Firestone, såsom Wards, skiftede Shell, National, Seiberling, LeMans og Kmart.

Firestone til nye dæk teknologi til at holde trit med konkurrenterne, Goodyear og Michelin. De nye radialdæk-building maskiner og proces krævede gummi komponenter er knyttet til en messing belagt stålwire i dækkets indvendige bælter. Den radiale rem og slidbanen separeret når udendørstemperaturen slidbanen spildt fra resten af ​​dækket eller de indre stålbånd kom løs fra resten af ​​dækket. Firestone 500 stål fastspændte radials resulterede i død af en Alabama State Politimand i 1974.
Defekt Bælter

Attorneys Smith og Fuller forudsat dæk vilkår at præcisere visse aspekter af dæk sikkerhed. Bælter er stål snore inden gummi lag af dæk under slidbanen, der hjælper dækket bevarer sin form og hjælper med at holde dækket punkterer bevis. Slidbanen er den ydre, slid-resistente lag af dækket er placeret over stålbånd. Slidbane bindinger til dækket under varme og tryk i en proces, der kaldes vulkanisering. Slidbanen separation er opstået som følge af forkert hærdede dæk, når arbejdstagere forkortet hærdetider til at producere flere dæk i dag, eller fordi en arbejdstager faldt en kylling knogle fra sin frokost i fremstillingsprocessen. Bælte wedges er gummistykker inde i dækket smeltet i kanterne af båndene til at reducere varme, stress og slid på dækket.
Tread Separation

Tread separation, hævder advokater Smith og Fuller, ville sandsynligvis ikke opstå, hvis producenterne var lige flittige i fremstilling alle deres dæk. Når dækkets slidbane adskiller fra den indre luftkammer, dækket forbliver oppustet, og køretøjet krænger til siden. Pludselig, føreren, i bevægelse på motorvejen, kører på et dæk uden slidbane, mister kontrollen over køretøjet resulterer i personskade eller dødsfald. Medina Advokatfirma lister prøve tilfælde af slidbanen separation. Juryer normalt tilkende erstatning til ofrene for disse sager om personskade. Over-inflation af dæk for at få bedre gas kilometertal kan også forårsage slidbane separation.
Forkert Montering

Kun specialuddannede mekanikere skulle montere dæk. Ifølge Goodyear, kunne dækkets fælg samling eksplodere, hvis dækket ikke er monteret korrekt. Lavt dæktryk eller overbelastning er farligt. Dæktryk bør kontrolleres hyppigt.

Overstyring opstår, når de bageste dæk er i en større vinkel end de forreste dæk. Slidbanen separation får køretøjet til at overstyre og bliver vanskelig at kontrollere. Under overstyring, den bageste del af køretøjet "Fishtails" og spins én måde, så spinder tilbage den anden vej.
Nylon Overlay Strips

Ifølge Goodyear, nylon sikkerhed overlay strips er en vigtig sikkerhedskomponent designet til at forhindre slidbane separationer og mindske stress på stål bælte kanter. Nogle dæk har nylon overlays, der dækker hele bæltet struktur for flere lag af beskyttelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146375.html