Most forbrugerprodukter biler med manuel gear, har, hvad der betegnes som "synkrone transmissioner." Det vil sige, de redskaber på både transmission og motor (de to komponenter, der frigøre sig fra hinanden, når føreren skifter gear) at holde spinning med samme hastighed. På denne måde, der når de re-engagere er ingen slibning af tandhjul. Men de tunge motorer mange kommercielle lastbiler har ikke en sådan mekanisme. I stedet har de en kobling bremse, som bremser drevet toget, når motoren frigøres. Derfor skal føreren af ​​en motor med en kobling bremse mestre processen med dobbelt knuget, eller vente på motorens omdrejningstal til at matche drivlinen hastighed, før han igen engagerer motoren. Instruktioner
1

Find en stor, tom grund eller finde en vej, der ikke ofte brugt. Ligesom at lære at køre, er det lettere at lære den grundlæggende teknik for dobbelt knuget hvis din bil er alene på vejen.
2

Tørn motoren, trykke ned på koblingen, så flytte din motor i neutral. At komme i gang, vil du ikke nødt til at matche din omdrejningstal til drevet togets hastighed (siden din bil ikke er i bevægelse). Skift til første gear, og tryk derefter på speederen, da du slipper koblingen.
3

Vent til motoren til at fremskynde til næste nødvendige gear skift.
4 < p> Tryk i koblingen, flytte transmissionen i frigear, slip koblingen. Dette frigør motoren fra drevet toget. Da du er ved at skifte til et højere gear, vil motoren ikke behøver at gå så hurtigt for at opnå den samme vej hastigheder. Nu se omdrejningstæller og lyt se din hastighed på vej. Når du frakobles motoren, kobling bremsen begyndte bremse drivlinen.
5.

Vent til motoren til at bremse ned til RPM (omdrejninger per minut), der kræves for det næste gear. Dette er mere en kunst end en videnskab, og vil variere fra motor til motor, så det vil kræve en smule trial and error. Fortsæt, når du mener, at motoren er tilstrækkeligt bremset.
6

Press i koblingen, flytte transmissionen ind i det næste gear, og tryk derefter på speederen, da du slipper koblingen. For sundheden for dig motor, skal du ikke forsøge at tvinge denne proces. Hvis motorhastigheden er rigtigt, vil det gå i indgreb med drivlinen. Hvis det ikke er, vil transmissionen begynde at gøre slibning lyde. Hvis dette sker, skal du trykke på kobling, skift til frigear, og slip koblingen.
7

Gentag denne proces efter justering af motoren til at matche drivlinen. Hvis motoren gik for hurtigt, vente på at bremse yderligere. Hvis du boede i neutral for længe, ​​og motorens omdrejningstal faldt under drevet togets hastighed, tryk på speederen for at øge motorens hastighed til drivlinen hastighed.
8

Fortsæt skiftende, ved hjælp af denne teknik, indtil du pålideligt kan skifte med den ikke-synkron transmission.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145702.html