Edb motorsystemer afhængige forskellige sensorer til at detektere ydelse og emissioner problemer. Ilt (O2) sensorer overvåger din motors brændstofblanding at holde din bil kørende rent og effektivt. Krav

Hver moderne bil har en O2 sensor, der måler udledningen i sin udstødning. Først introduceret på 1976 s Volvo 240, O2 sensorer er normalt i udstødningsmanifold, eller bag katalysatoren på nyere biler. Federal emissioner loven er fordoblet antallet af O2-sensorer, der kræves på biler og lette lastbiler bygget siden 1996.
Fuel-til-luft-forholdet

Engines har en ideel brændstof- til-luft-forholdet, der resulterer i høj effektivitet og lav emission. O2 sensorer overvåger mængden af ​​ilt i udstødningen, og viderebringe oplysningerne til bilens brændstof-indsprøjtning system, som justerer brændstof-til-luft-forholdet i overensstemmelse hermed. For lidt luft indikerer et "rige" blanding, hvilket betyder, at mere uforbrændte brændstof ender i udstødningen. For meget luft resulterer i en "mager"-blanding, som kan reducere ydeevnen og øge forureningen. O2-sensorer sikrer, at din motor får den korrekte blanding af brændstof og ilt, uanset højde, motorens temperatur og luftstrøm.
Målinger

Når en O2 sensoren bliver varmt, det producerer en spænding, der måler forskellen mellem luftens ilt og ilt i udstødningen. Når brændstoffet-til-luft-forholdet er rig, spændingen foranstaltninger omkring 0,9 volt, når det er magert, spændingen foranstaltninger omkring 0,2 volt. En måling på 0,45 viser den rigtige brændstof-til-luft-forholdet. Nyere OBD II-sensorer også overvåge udførelsen af ​​katalysatoren, for at sikre det er at fjerne skadelige stoffer fra din udstødning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145650.html