The Federal Highway Administration, sammenholdt med UK og australske motorvej administratorer, skabt et standardiseret audit program benævnt trafiksikkerhedsrevision doktrin. Processen sikrer sikker håndtering, nu og i fremtiden, nationale og internationale motorvej udvikling med et mål om at definere og skabe en fælles planlægning baseline, der understøtter den ultimative produktion af sæt af sikkerheds-orienteret motorvej design, produktion udvikling og vedligeholdelse målinger . Feasibility

Foranalysen indfører en generel rækkevidde-of-arbejde til produktion af en masterplan vejprojekt plan er forbundet med en bestemt fysisk placering og trafik mix. Denne fase omfatter de nødvendige udviklingsmæssige elementer, såsom ejendom adgangskrav, tilstødende ejendom begrænsninger, potentielle planlægning behov og forventede eller uventede konstruktion afvigelser, der kunne skabe en betydelig indvirkning på projektets påbegyndelse og afslutning. Afsnittet videre nedbrudt af overordnede design, hensyntagen til miljømæssige begrænsninger og en generel element kategori anvendes som pladsholder, hvis uforudsete begivenheder kræver ad hoc-planlægning.
Project Assessment
< p> Projektet vurderingselement indleder baseline engineering krav og detaljer overvejelser om de under feasibility scenen. Vurderingen også diskuterer i granulatform driftsmæssige detaljer, såsom dræning behov, lokale klimatiske effekter, ønskede landskabspleje, nød-og sikkerheds adgang og konstruktion planlægning og iscenesættelse af lokale materialer og udstyr. I designfasen underkategori også fasen definerer primære ingeniørmæssige elementer såsom jord-plot geometri, jord tværsnit engineering, jord-klassificering behov, sikker skulder teknik og driftsmæssige konsekvenser forbundet med potentielle afgang fra planens gennemførlighed baseline.

Final Design

endelige design etablerer en praktisk operationelt dokument, der kan producere en sikkerheds-orienteret projektledelse tidsplan. Elementer artikuleres i den endelige udformning omfatter færdiggørelsen og sikkerhedsundersøgelse af eventuelle tidligere arbejde-i-proces opgaver. Endvidere, og for at afrunde alle kritiske kategorier, den fase undersøger eksterne spørgsmål, såsom opmærksomhed til placeringen af ​​eventuelle vejkryds nødvendigt ikke-kørebaner infrastruktur behov, installation og placering af skilte og belysning komponenter, rækværk, som er nødvendige median designs og implementeringer , og eventuelle trafikale begrænsninger og ledelsesmæssige spørgsmål oprettet under projektudvikling og byggeri.
Pre-Opening

Lige før åbningen af ​​enhver korridor eller vej, RSA fungerer som en slutkontrol tjek for at sikre en passende og sikker afslutning af alle udviklingsopgaven elementer. Også bruges til at validere den endelige lokal eller regional tillader for kommunale og føderale administratorer, pre-åbning proces kræver en gennemgang af alle work-in-progress elementer fra de indledende opgaver er fastlagt i feasibility-fasen til det endelige design fasen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145529.html