De første biler blev hjemmelavede og privatejede, uden behov for statslig intervention, licenser eller køreprøver. Folk troede på dem som motoriserede vogne, der var ligner en hest og buggy. Men som biler blev populær i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, amatør chauffører, uvante til den hastighed og kraft af de nyligt opfundne biler, forårsaget ulykker. Dette førte til et behov for køreprøver for at sikre alle chauffører har de nødvendige færdigheder til sikker kørsel. Før køreprøver

De første motoriserede køretøjer var noget mere end vogne med hjemmelavede knyttet motorer. Familier kunne bygge deres egne motorer og bruge dem uden licens, som Carl Watner påpeger i sin artikel "forløberen for nationale identifikationskort i USA:. Kørekort og registreringsmyndighederne i historisk perspektiv" Når folk begyndte at købe og køre bil, de havde brug for nogen licenser eller køreprøver at afprøve deres færdigheder.
Sikkerhedsmæssige bekymringer

biler blev mere og mere populær i begyndelsen af ​​det 20. århundrede , sikkerhed blev et problem. I 1907, vedrørende en New York Times artikel rådgivning af bil eksperter, som er bekymrede uerfarne bilister forårsager ulykker. De gik ind for køreprøver, snarere end blot fartfælder og politiets håndhævelse. Chauffører var ikke vant til de kraftige motorer af biler og ofte kørte for hurtigt for deres færdigheder. Og ved slutningen af ​​1920'erne, ejede tre ud af fire husstande en bil, ifølge ingeniør Kenneth Hess artikel "Væksten i Automative Transportation" -. Hvilket betød flere ulykker og et større behov for køreprøver


Tidlig køreprøver

I 1899 udstedte Chicago den første køreprøver, kræver, at alle biler operatører at bestå en prøve før kørsel. Rhode Island var den første stat til at udstede køreprøver, før de giver kørekort begynder i 1908. Pr. 1913, kræves New Jersey bilister at passere både en skriftlig prøve og en drivende evner test, som New York Times rapporterede i håb om at andre stater ville gøre det samme for at forhindre ulykker.
Køreprøver bliver fælles

Andre stater fulgte i spidsen af ​​Rhode Island og New Jersey i administration køreprøver før udstedelse af licenser, herunder Massachusetts i 1920 og Missouri i 1952. I mellemtiden skal staten Washington to signaturer som bevis for en førers evner inden der udstedes en licens, i 1937, skiftede Washington loven til at kræve en køreprøve i stedet. Den sidste tilstand for at følge trop var South Dakota, som krævede drivende eksamen i 1959.
Udenlandske køreprøver

Andre lande vedtaget køreprøver omkring samme tid som United medlemsstater, herunder Frankrig og Det Forenede Kongerige. Frankrig var det første land til at administrere køreprøver så tidligt som 1893, i henhold til Driving Standards Agency og et 1913 New York Times artiklen, hvilket gør det et tidligt eksempel for andre lande har behov for at køre love. Det Forenede Kongerige fulgte i 1935.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145451.html