Sammenlægning ind freeway trafik kan være en intens og farlig oplevelse, alligevel moderne transport ingeniører har fundet en enkel og effektiv måde at lindre denne fare. En ekstra lane, den ekstra bane bygget mellem tændt og slukket ramper giver bilister en sikker måde at flette ind trafikken samtidig forebygge flaskehalse forårsaget af bilister forsøger at komme ind eller ud på motorvejen. Funktion

En ekstra bane er en bane, der er tilføjet mellem udfletninger. Ifølge Washington State Department of Transportation, er funktionen af ​​en ekstra vognbane for at give bilister mere plads til at fremskynde og bremse, når man rejser til eller fra en motorvej.
Betydning

En ekstra vognbane gør det lettere for bilister at flette ind freeway trafik. Det er ikke kun lettere og sikrere på chauffører, men det reducerer også rampe overbelastning.
Size

Ifølge South Dakota Department of Transportation, hjælpematerialer baner bør måle mindst 9 meter bred for genopbygning og fornyelse af slidlag projekter. For nye byggeprojekter, bør de ved 10 til 12 meter bred.
Funktioner

South Dakota Department of Transportation rapporterer også, at der er fem faktorer, der bestemmer længden af en ekstra vognbane:. den tilgang taper, deceleration længde, bay taper, opbevaring længde og afrejse taper
Cost

En ekstra lane er en væsentligt dyrere byggeprojekt. Santa Clara Valley Transportation Authority har planer om at konstruere ekstra baner på hver retning langs en 3,2-mile del af US 101 til en forventet omkostning på 102 millioner dollars.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145323.html