jeep køretøjer med succes er blevet fremstillet og anvendt i over 50 år. De fik deres start, når en lille SUV var nødvendigt for militære operationer, som snart ville omfatte verdenskrig. Et af de mest vellykkede eksempler var Willys Jeep, som endte militærets køretøjet valg, vinde større kontrakt. Jeeps har altid haft nogle problemer med rollover-og turn ulykker siden deres undfangelse. Enhver Jeep ejer bør gøre sig bekendt med nogle af deres mere farlige egenskaber. Chassishøjde

Jeeps er fremstillet i korte førerhus og SUV cab-over-varianter. Suspensionen clearance, eller højde, i begge tilfælde, sidder fra chassiset til jorden overflade unormalt høj i forhold til andre personbiler. Den øgede højde forskyder tyngdepunktet opad, hvilket gør Jeep topstyret, både i sving og off-road gulvforhold. Tilbøjeligheden til rollover dramatisk øger.
Narrow Akselafstand

smalle akselafstand i jeep køretøjer reducerer sin sidestabilitet, både i sving og off-road applikationer. Det tager mindre kraft til at bevæge køretøjet sideværts end et køretøj med en bredere akselafstand. Medium eller tunge pludselige sving kan resultere med indersiden hjul forlader jorden, momentant miste trækkraft. Recovery kan være svært, når hjulene genvinder kontakt. Kombineret med den øgede chassishøjde, muligheden for rollover risiko stiger eksponentielt.

Overload

Flere passagerer, eller belastninger overstiger fabrikantens grænser rejser i midten af tyngdekraften yderligere hvilket øger rollover potentiale og uregelmæssig håndtering under medium og hårde sving. Over-loaded Jeep tagbagagebærere, ekstra passagerer ridning i den bageste seng eller lukket stammen område, bidrager alle til top-tunge forhold.
Mangelfuld Roof Strength

Ifølge en undersøgelse foretaget af Insurance Institute for Highway Safety 1997-2005, i 12 stater, de svageste tagene på SUV testede forårsaget flest dødsfald. Jeep Grand Cherokee toppede listen som en af ​​de køretøjer, der havde et tag, der knuses eller kollapsede med anstrengelse på kun halvanden sin egen vægt. Jeeps, der ikke har styrtbøjler eller bure forårsager flere dødsfald end køretøjer, der har stærke strukturelle tag medlemmer.
Smæklåse

Jeep dørlåse er tilbøjelige til tidlig åbning under en rollover ulykke. Låsene undlader at låse ordentligt og når de udsættes for voldsomme kræfter, de dukker åbne og skubbe passagerer fra køretøjet.
Glas

Jeeps ikke udstyret med lamineret sikkerhedsglas, som knuser ved anslaget, men forbliver strukturelt intakt. I tilfælde af en rollover kan passagererne blive skubbet gennem ruderne, snarere end at blive indeholdt i bilen.
Sikkerhedsseler

et problem med den jeep sikkerhedsseler, idet de ikke automatisk at trække og holde passagererne stram under en rollover ulykke. Dette resulterer i en høj passager udslyngning sats fra dørene eller glas områder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/145055.html