køre en bil er en alvorlig ansvar, da det kommer med risici for chauffører, passagerer og andre på vejen. Bilulykker spænder fra mindre skrammer og buler til livstruende nedbrud, som kan være resultatet af alt fra dårlig beslutningstagning vejrliget. Chauffører kan reducere deres risiko for skade ved aldrig at komme bag rattet, når træt eller efter at have drukket og give deres fulde opmærksomhed på vejen foran dem. Påkørsel bagfra

påkørsel bagfra er temmelig meget, hvad det lyder som, der forekommer, når et køretøj pløjer ind i bagsiden af ​​en anden. Ser væk fra vejen for et øjeblik eller har en driver slam på hans bremser uventet kan forårsage en påkørsel bagfra og skader kan spænde fra mindre til alvorlige. Science Daily, at alene i 2006 er der were1.8 millioner påkørsler ulykker på amerikanske veje, der tegner sig for 26 procent af skade-forårsager ulykker, der år. Allstate stater "ved at bo vågen og forebygge problemer, kan folk undgå at ramme andre og kan hjælpe med at holde andre fra at ramme dem." For at forhindre at blive bag-ended bør førerne jævnligt tjekke deres bakspejle, udnytte deres bremselys at advare andre bilister og altid signalere med tid til overs. For at undgå bageste slutter andre, Allstate anbefaler ikke følger for tæt, bremse tidligt og "betalende strenge opmærksomhed på trafikafviklingen."
Frontalt sammenstød

frontalt krak er produktet af to biler kolliderer ind i hinanden, grill til grill. Ifølge bilulykker hjemmeside-on head ulykker "resultat i den højeste antal dødsulykker styrt, fordi de kombinerede kræfter er så høje," som den samlede påvirkning af styrtet bestemmes ved at kombinere hastighed hvert køretøj. For eksempel, hvis en bil går 30 mph og de andre 50 mph den samlede impuls er 80 km /h. For at undgå head-on vrag, understreger Road Trip America vigtigheden af ​​at være opmærksom på vejen på alle tidspunkter, så man undgår at køre når man er træt og ikke stikker for tæt på midterlinien for at give andre bilister ekstra plads.


Side Impact Crash

Også kendt som en T-bone ulykke, en sidekollision nedbrud involverer en bil kolliderer med den side af en anden. Sådanne ulykker kan være endnu mere dødelig end frontalt sammenstød, da de mangler den fysiske barriere mellem føreren og andre bil i et frontalt uheld, motoren og hætte, som giver en vis grad af buffer. Mange bilproducenter har indført sideairbags for at mindske risikoen for død eller skade i en sådan ulykke, selv om ikke alle biler har dem. The Car Ulykker Hjemmesiden hedder mest sidekollision ulykker skyldes en chauffør ikke giver til højre for vejen og bryder ind i en anden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/145016.html