Trafikpropper koster amerikanske chauffører milliarder af dollars hvert år i spildt brændstof og tid. Federal Highway Administration (FHWA) forsøger at løse nationens overbelastning problem med et program, det kalder Fokus på Congestion Relief. Som en del af agenturets indsats gennemførte FHWA en national undersøgelse, der identificerede de hyppigste årsager til trafikpropper. Flaskehalse

Flaskehalse er punkter på en vejbane, hvor stien indsnævres eller et område, hvor et stort antal biler forsøger at få adgang til et bestemt vejbane. Ifølge FHWA, er flaskehalse den største enkeltstående årsag til trafikpropper. Chauffører kanalisere gennem begrænsede adgangspunkter tegnede sig for omkring 40 procent af trafikpropper i henhold til agenturet rapport.
Crashes og forladte køretøjer

Større nedbrud, mindre fender benders, gået i stå køretøjer på den side af vejen, og selv efterladenskaberne efterladt af disse hændelser kan skabe trafikpropper. FHWA embedsmænd siger krak er den næststørste årsag til trafikpropper og tilskrives 25 procent af overbelastning problemer studerede i sin rapport. For at bekæmpe problemet FHWA har udviklet fejlhåndtering politikker, der tilskynder kooperative bestræbelser offentlige instanser til hurtigt at rydde nedbrud og fjerne beskadigede køretøjer.

Midlertidige årsager

Vejrforholdene blev tilskrevet omkring 15 procent af landets trafikale trængselsproblemer i henhold til FHWA. Vejbygning arbejdszoner forårsagede også midlertidig overbelastning og tegnede sig for cirka 10 procent af trafikpropper ifølge FHWA rapportens resultater. Det omfatter aktiviteter, der er nødvendige for at bygge nye veje samt vejvedligeholdelse. Særlige arrangementer er en anden midlertidig årsag til trafikpropper. Arrangementer som parader og festivaler forårsager overbelastning på to måder. Først flere mennesker er tiltrukket af et bestemt område, og vejene til den placering ikke være udstyret til at imødekomme det stigende antal af drivere. For det andet trafikken kan ledes eller lukket til at rumme begivenheden, tvinger trængsel på de resterende tilgængelige årer af trafik. Arrangementer blev tilskrevet fem procent af landets samlede trafik trængselsproblemer.
Trafik signal Timing

Mange gadebelysningen er programmeret, når de først er installeret og er ikke omdannes til tiden går. Som et resultat mange stop lys er dårligt timet. FHWA eksperter siger, at dårligt signal timing skyldes cirka fem procent af trængselsproblemer, men justere lys kan afhjælpe problemet. For eksempel Department of Transportation embedsmænd hævder signal timing forbedringer i Chandler, Arizona reducerede spidsbelastningsperioder forsinkelser under morgenmyldretiden periode med 30 procent.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144995.html