Typer af kofangere til
fleste moderne biler bruger en forstærket termoplastisk kofanger, da de er billige at fremstille, let at montere og absorbere mere energi i løbet af et styrt. Et flertal af kofangere er skræddersyet til en bestemt model, så hvis du ønsker at udskifte en revnet kofanger med et lignende, ville du nødt til at købe fra en autoriseret forhandler. Men mange virksomheder nu tilbyde alternative designs i termoplast, med en række fittings designet til forskellige modeller.
Carbon Fiber
Kulfiber organ arbejde er normalt ting super-biler, men mange bil selskaber og specialiserede modifikatorer, er begyndt at bruge det til udskiftning kropsdel på hverdagens biler. Dette er fordi det er meget let og er sikker under en kollision. Det er dog meget dyrere end normalt termoplast.
Bodykit
Modified biler ofte har nu en fuld organ kit snarere end blot en front og bageste kofanger. Disse kits fungerer som et skørt rundt om hele kroppen af bilen og forbedre ydeevnen ved at reducere mængden af luft, der strømmer under bilen og så reducere træk. Grundet hver bilens specifikationer, skal disse være specielt købt og kan gøres fra termoplast, ligesom en standard kofanger, eller endda ud af kulfiber.
Steel
Oprindeligt forkromet stål blev brugt til hele kroppen af en bil, herunder kofangeren. Dette materiale fungerede godt, som det var meget stærk i et styrt, men det var meget tungt og bulet performance. Som bilmotor design er forbedret, har stål kofangere temmelig meget forsvundet til andet end klassiske biler. Udskiftning af én involverer en masse for at søge efter skrot biler eller have en specielt fremstillet.
.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144968.html