Motorkøretøjer er udstyret med flere sikkerhedsfunktioner. Et vigtigt element er den kofangeren. Kofangeren af ​​en bil er designet til at optage kræfter under en kollision med minimal skade på sig selv eller køretøjet. Den føderale regering har skabt regler for at sikre, at kofangere giver nok beskyttelse under en lav hastighed nedbrud. Historie

De første føderale regulativer blev skabt i 1970'erne. Tidlige sikkerhedsstandarder kræves ingen skader på kofanger til fem miles i timen. I 1979 blev standarden ændret til forbyde beskadigelse alt undtagen kofangeren ved lav hastighed. Regeringen hærdet standarder mellem 1980 og 1982 til at forbyde alle skader bortset kosmetiske skader på kofangere for de samme tests. De har også defineret området beskyttelse som 16 til 20 inches over gaden.
Formål

Formålet med regler om bil kofangere er at minimere skader under et styrt til forsiden og bagsiden af ​​personbiler ved lave hastigheder. Hvert køretøj skal opfylde visse standarder involverer mængden af ​​skader på kofanger og rammen af ​​køretøjet.

Nuværende krav

Gældende lovgivning, opdateret September 10 1999, kræver, at der ikke materielle skader blive påført køretøjets struktur og 2,5 miles i timen. Alle døre og hætte og bagagerum skal fungere i en normal måde, og der må ikke være nogen lækager fra brændstof, opvarmning, udstødning eller kølesystemer. De bremser, styretøj og affjedring af køretøjet skal også køre helt. Udover mulige skader på kofanger og dets komponenter, må der ikke være nogen deformation af det ydre af bilen, og der må ikke være nogen adskillelse af nogen af ​​dens dele, herunder maling.
Exception

sikkerhedskrav lagt frem af den føderale regering kun gælde personbiler, men gælder ikke for pickup trucks, sport utility vehicles, eller minibusser. Mange producenter af disse typer af køretøjer er sat kofangere på deres køretøjer, men de behøver ikke at bestå slagprøver at kofangere gøre. De er ofte højere end det krævede beskyttelsesområde på 16 til 20 inches og de ofte ikke nogen beskyttelse overhovedet.
Overvejelser

kofangere er placeret på køretøjer at yde beskyttelse, er de kun bedømt til at absorbere stød fra lav hastighed nedbrud. Høj hastighed går ned, er farligt og en kofanger vil absorbere lidt kraft. Og forskellen i højden af ​​en personbil kontra en pickup truck eller sport utility køretøj kan forårsage alvorlige skader på kroppen af ​​en bil eller til området under kofangeren af ​​lastbilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144910.html