Airbags i biler redde mange liv. I et nedbrud, oppuste poser strategisk placeret i bilen og giver en stødpude for fører eller passager. Airbag effekt voldsomt, når de sættes i forbindelse med brug af sikkerhedsseler. Airbag Deployment

en frontal kollision (inden for 30 grader af midterlinjen af ​​køretøjet) et køretøjs airbagsystemet udløses føreren og forsædepassager poser, som skyder ud af deres skjulte placering ved hastigheder på op til 200 miles i timen, stødabsorberende kroppen fra skadelige overflader som instrumentbrættet eller rattet. Sidepåkørsel airbags, som kan være placeret i dørpanelerne eller på den udvendige kant af forsæderne, implementere tilsvarende, som gør vinduet airbags og bagsæde airbags, som er placeret på bagsiden af ​​forsæderne.


Typer af airbaganordninger

airbag-systemer ofte ansætter en airbag modul består af en nylon taske og en tændsats-inflation enhed. Førersiden modul er i midten af ​​rattet pad. Airbag moduler bruger forskellige midler til at implementere airbag. Den mest almindelige er simpel forbrænding, hvilket frigiver gasser, der udvider airbag. Såkaldte "hybrid airbags" stole på en lille sprængladning, som udløser frigivelse af store mængder gas lagret i en patron. Mekaniske airbags ansætte en lille metal kugle, der smækker fremad i et styrt, snubler en løftestang, der installerer airbaggen.
Mechanism af airbag-systemer

Most airbag-systemer afhængige sensorer til at registrere et nedbrud, som derefter alarmerer airbag controller (en computer) at indlede processen med airbag udløses. Nogle sensorer foranstaltning deceleration, mens andre, kendt som effektsensorer, er monteret i selve forsiden af ​​køretøjet. Sensorer er enten magnet-og-ball sensorer, hvor et nedbrud forårsager en lille metal kugle for at bryde fri af en magnet til at gøre elektrisk kontakt), eller coil foråret sensorer, der reagerer ved at have energier et styrt komprimere en fjeder til at gøre en elektrisk kontakt. Når sensorerne har advaret airbag controller af et nedbrud, airbaggen tændsats eller gaspatron indlede udgivelsen af ​​højt tryk gas til oppuste nylon airbag.
Betydning

Ifølge en undersøgelse foretaget af Dr. Donna Glassbrenner for National Highway Traffic Safety Administration, steg antallet af reddede liv med airbags dramatisk i perioden fra 1991 til 2001, hvor airbags gemt tæt på 2.000 menneskeliv. Undersøgelsen påpeger, at airbags markant kan øge effektiviteten af ​​sikkerhedsseler, og at effektiviteten af ​​airbags alene er langtfra effektiviteten af ​​airbags kombineret med sikkerhedsseler.
Historie Airbags

første patent på en airbag blev udstedt til John W. Hetrick i 1953, men den hurtige stigning i antallet af ulykker i 1960'erne fik den føderale regering i 1969 at bemyndige beboer sikkerhedssystemer til biler. I 1973, efter forbedringer kollisionssensor design Oldsmobile Toronado featured den første passager airbag. Ford og Chrysler fulgte med valgfri airbags under midten af ​​1980'erne, og i 1990 var airbags standardudstyr i Ford-biler. I 1998 var den føderale regering mandat fører og passager airbags for alle personbiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144906.html