Anthropomorphic test enheder (ATD) - også kendt som crash test dummies - anvendes af virksomheder inden for bilindustrien, forsikringsselskaber og National Highway Traffic Safety Administration for at teste sikkerheden plan for forskellige typer af køretøjer . Kollisionstestdukker bruges til at teste for sikkerheden i noget, at et menneske ville ride i, herunder biler, lastbiler, skolebusser, rutsjebane og forlystelser, motorcykler og både. Den største producent af crash test dummies er virksomheden Denton ATD, som sammen med deres mindre konkurrenter, producent flere sorter af ATDs inden for fem hovedkategorier. Hybrid

Hybrid test dummies var den første type af ATDs skal oprettes. Oprindeligt disse repræsenterede en mandlig i den 50. percentil af standard medicinske mandlige karakteristika af højde og vægt. Over tid voksede rækken af ​​Hybrider at omfatte en 5. percentil kvinde, en 95-percentil mandlig og børn, hvis højde og vægt er af disse cirka 10, seks og tre år. De nuværende test modeller er Hybrid III, og de er først og fremmest bruges til at studere virkningerne af frontalsammenstødsprøver nedbrud.
SID
p Som bilindustrien blev mere optaget af sikkerhedsstandarder blev yderligere ATDs skabt for at studere virkningerne af andre typer af nedbrud. SID eller Sidepåkørselsdukkens, blev oprettet for at undersøge sikkerheden af ​​beboere i løbet af en sidekollision. SID er designet til at tilnærme en 5. percentil kvinde og deler mange af funktionerne i Hybrid III kvindelige crash test dukke. Den største forskel er, at SID indeholder sensorer, der fokuserer på at levere data om virkningerne af sidekollisioner på brystkassen, rygsøjlen, og de indre organer.
BioRID

Den BioRID (eller Biofidelic Rear Impact Dummy) blev oprettet for at undersøge effektiviteten af ​​sikkerhedsseler og nakkestøtter ved påkørsel bagfra nedbrud. Det blev skabt af Denton ATD og Institut for Maskin-og Vehicle Design ved Chalmers University of Technology i Gøteborg, Sverige til at give en crash test dukke besidder en mere biologisk nøjagtig simulering af nakke og rygsøjle. Den BioRID blev udviklet for at repræsentere en 50-percentil mandlig.
CRABI

CRABI (eller Child Restraint Air Bag Interaction) ATD blev oprettet i 1993 af Society of Automotive ingeniører til at teste fremad og bagudvendende bilsæder. CRABI er designet til at tilnærme en 12-måneder gammelt barn.
Pedestrian

fodgænger er faktisk en af ​​flere specialbutikker kollisionstestdukker der bygger på hybrid III byggeri . Fodgænger er specifikt en stående og siddende version af Hybrid III-test dummies, og er tilgængelig som en 50-percentil mand, 5. percentil kvinde, og 95-percentil han. De bruges til at teste resultaterne af menneskelige og køretøj kollisioner.
Andre ATDs

Denton ATD og dets konkurrenter skaber flere variationer inden for hver standard kategori af crash test dukke. Derudover hver virksomhed skaber speciale ATDs til forskellige videnskabelige og militære formål. Denton ATD, for eksempel, indgået et samarbejde har med Veridian Engineering Inc. til at udvikle og producere "Hybrid Universal Research Dummy (HURD)" til brug i flyindustrien. Et af Denton ATD konkurrenter, første teknologi sikkerhedssystemer, producerer JPAT (Joint Primary Aircraft Training System) kollisionstestdukker for de væbnede styrker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144871.html